Завод автономных источников тока (Саратов)
| фабрика, завод, электроэнергетика/энергоснабжение
Russia /
Saratov /
Саратов /
ул. Орджоникидзе, 11
World
/ Russia
/ Saratov
/ Saratov
, 9 км от центра (Саратов)
Мир / Россия / Саратовская область
фабрика, завод, электроэнергетика/энергоснабжение
Публичное акционерное общество
Индекс: 410015
Бывший Саратовский завод щелочных аккумуляторов, основан в 1933 году и первым в СССР освоил производство щелочных никель-кадмиевых аккумуляторов.
В 50-х-70-х годах прошлого века при участии специалистов завода создавались новые аккумуляторные заводы на территории России, стран СНГ, Китая, Болгарии, Кореи, осваивались новые типы аккумуляторов, в основном, специального назначения.
С 1993 г. в условиях практически полного прекращения выпуска аккумуляторов для спецтехники, высвобожденный научно-технический и производственный потенциал предприятия был направлен на создание и серийное производство никель-кадмиевых аккумуляторов общепромышленного назначения, не уступающих лучшим зарубежным аналогам и при этом конструктивно разработанных с учётом российских условий эксплуатации.
В настоящее время является основным производителем щелочных никель-кадмиевых аккумуляторов и батарей для железных дорог, городского электротранспорта, метрополитена, районных и сельских узлов связи, аварийного освещения, речных и морских судов, а также нефтегазовой промышленности.
Главным направлением технической и экономической политики предприятия стало взаимовыгодное сотрудничество с российскими железными дорогами, богатый эксплуатационный опыт которых показал явное преимущество никель-кадмиевой системы аккумуляторов перед свинцово-кислотной и никель-железной.
Специально для железнодорожного транспорта на заводе были разработаны и освоены технологические процессы, которые позволили начать производство аккумуляторов и батарей, полностью соответствующих требованиям российских железных дорог и не имеющих аналогов в России. Это явилось решением проблемы дефицита надёжных источников тока мирового уровня для всего подвижного состава железных дорог – тепловозов, дизель-поездов, электровозов, электропоездов, вагонов, а также для систем СЦБ и связи. Сегодня железные дороги России полностью независимы от зарубежных поставщиков аккумуляторных батарей.
Оснащение современными средствами проектирования позволяет постоянно расширять номенклатуру выпускаемых изделий, достигая при этом снижения эксплуатационных затрат и снижения трудоёмкости их обслуживания. Современное оборудование заводских лабораторий позволяет с высокой степенью надежности контролировать все процессы производства.
www.business-vector.info/arbitrazhny-j-sud-karachaevo-c...
mashnews.ru/zavod-avtonomnyix-istochnikov-toka-v-sarato...
Индекс: 410015
Бывший Саратовский завод щелочных аккумуляторов, основан в 1933 году и первым в СССР освоил производство щелочных никель-кадмиевых аккумуляторов.
В 50-х-70-х годах прошлого века при участии специалистов завода создавались новые аккумуляторные заводы на территории России, стран СНГ, Китая, Болгарии, Кореи, осваивались новые типы аккумуляторов, в основном, специального назначения.
С 1993 г. в условиях практически полного прекращения выпуска аккумуляторов для спецтехники, высвобожденный научно-технический и производственный потенциал предприятия был направлен на создание и серийное производство никель-кадмиевых аккумуляторов общепромышленного назначения, не уступающих лучшим зарубежным аналогам и при этом конструктивно разработанных с учётом российских условий эксплуатации.
В настоящее время является основным производителем щелочных никель-кадмиевых аккумуляторов и батарей для железных дорог, городского электротранспорта, метрополитена, районных и сельских узлов связи, аварийного освещения, речных и морских судов, а также нефтегазовой промышленности.
Главным направлением технической и экономической политики предприятия стало взаимовыгодное сотрудничество с российскими железными дорогами, богатый эксплуатационный опыт которых показал явное преимущество никель-кадмиевой системы аккумуляторов перед свинцово-кислотной и никель-железной.
Специально для железнодорожного транспорта на заводе были разработаны и освоены технологические процессы, которые позволили начать производство аккумуляторов и батарей, полностью соответствующих требованиям российских железных дорог и не имеющих аналогов в России. Это явилось решением проблемы дефицита надёжных источников тока мирового уровня для всего подвижного состава железных дорог – тепловозов, дизель-поездов, электровозов, электропоездов, вагонов, а также для систем СЦБ и связи. Сегодня железные дороги России полностью независимы от зарубежных поставщиков аккумуляторных батарей.
Оснащение современными средствами проектирования позволяет постоянно расширять номенклатуру выпускаемых изделий, достигая при этом снижения эксплуатационных затрат и снижения трудоёмкости их обслуживания. Современное оборудование заводских лабораторий позволяет с высокой степенью надежности контролировать все процессы производства.
www.business-vector.info/arbitrazhny-j-sud-karachaevo-c...
mashnews.ru/zavod-avtonomnyix-istochnikov-toka-v-sarato...
Статья Википедии: http://ru.wikipedia.org/wiki/Завод_автономных_источников_тока
Ближайшие города:
Координаты: 51°30'21"N 45°57'36"E
- Саратовский нефтеперерабатывающий завод 5.4 км
- Завод «Саратовстройстекло» 11 км
- ЗАО «Тролза» 11 км
- Рельсосварочный поезд № 2 Приволжской железной дороги 12 км
- Энгельсский локомотивный завод 13 км
- Асфальтовый завод 18 км
- Завод Holsim 118 км
- ПАО «Балаковорезинотехника» 138 км
- Балаковский филиал предприятия «Апатит» 142 км
- Камышинский хлопчатобумажный комбинат 159 км
- 1-й жилучасток 0.3 км
- Железнодорожная станция Саратов-3 0.4 км
- Саратовская ТЭЦ-1 0.4 км
- ООО «Саратов-Вторчермет» 0.5 км
- Заброшенная территория недостроенного Заводского троллейбусного депо 0.7 км
- Комбайн 0.7 км
- Юриш 0.9 км
- Октябрьский район 3.2 км
- Природный парк «Кумысная поляна» 4.3 км
- Заводской район 4.8 км
Комментарии