Железнодорожная насыпь
Russia /
Leningrad /
Yefimovskiy /
World
/ Russia
/ Leningrad
/ Yefimovskiy
, 29 км от центра (Ефимовский)
Мир / Россия / Ленинградская область
насыпь, не отображать название
Карта взята с сайта: narrow.parovoz.com/RU47.php
Железнодорожная насыпь разобранной лесовозной узкоколейной железной дороги Посёлок Коли - река Тушемелька. Длина 59 километров.
Ефимовский леспромхоз - Чудецкий лесопункт. До 2007 года была закрыта, но не разобрана, использовалась местным жителям для дрезинного движения (дрезины имеются почти в каждом доме) В посёлке Коли на перегрузе оставался действующий участок длиной около 1100 метров, так как лесовозы не могли подъезжать из за тесноты лес перегружался на сцепы и подвозился на перегруз. На стрелках не было переводных механизмов, их переводили железками или ногами.
Вывозка леса по узкоколейной железной дороге прекращена, подвижной состав вывезен и уничтожен. На переезде автодороги Вологда - Новая Ладога рельсы закатаны асфальтом, а насыпь узкоколейной железной дороги разрушена по обеим сторонам переезда. Тем не менее по узкоколейной железной дороге по-прежнему ездят на «пионерках» (частных дрезинах). Разрушенная насыпь перекрыта досками, а автодорогу переезжали по асфальту. Уехать можно было на 30 километров. Выезжали все обычно рано утром. Наибольшая интенсивность движения была в сезон сбора лесных ягод. Зимой железная дорога завалена снегом. Летом 2005 года движение дрезин закрыто.
К лету 2007 года узкоколейная железная дорога разобрана. Осталось метров 10 пути, на котором стоит еще целый тепловоз ТУ6А. Сторож сказала что закрыли не только узкоколейную железную дорогу, но и весь филиал Ефимовского леспромхоза.
Подвижной состав: Работают ТУ6-0053 (изначально с газогенератором; с местным номером 44; в 2007 году расчленен на части, не распиленными остались только кабина и тележка под кабиной, хотя на тележке видны порезы автогеном - кабину, наверное, оставят традиционно на бытовку), ТУ6А и два сцепа; ещё один ТУ6А и кабина от ТУ6А валяются на станции. Вагон ПВ40. Раньше использовались МД54-4, от одного осталась кабина в качестве сарая. Есть разваленный снегочиститель Камбарского завода и платформа 1946 года. В посёлке было два паровозных тендера, сейчас их забрали в Переславль.
Схема станции: narrow.parovoz.com/maps/koli.jpg
Железнодорожная насыпь разобранной лесовозной узкоколейной железной дороги Посёлок Коли - река Тушемелька. Длина 59 километров.
Ефимовский леспромхоз - Чудецкий лесопункт. До 2007 года была закрыта, но не разобрана, использовалась местным жителям для дрезинного движения (дрезины имеются почти в каждом доме) В посёлке Коли на перегрузе оставался действующий участок длиной около 1100 метров, так как лесовозы не могли подъезжать из за тесноты лес перегружался на сцепы и подвозился на перегруз. На стрелках не было переводных механизмов, их переводили железками или ногами.
Вывозка леса по узкоколейной железной дороге прекращена, подвижной состав вывезен и уничтожен. На переезде автодороги Вологда - Новая Ладога рельсы закатаны асфальтом, а насыпь узкоколейной железной дороги разрушена по обеим сторонам переезда. Тем не менее по узкоколейной железной дороге по-прежнему ездят на «пионерках» (частных дрезинах). Разрушенная насыпь перекрыта досками, а автодорогу переезжали по асфальту. Уехать можно было на 30 километров. Выезжали все обычно рано утром. Наибольшая интенсивность движения была в сезон сбора лесных ягод. Зимой железная дорога завалена снегом. Летом 2005 года движение дрезин закрыто.
К лету 2007 года узкоколейная железная дорога разобрана. Осталось метров 10 пути, на котором стоит еще целый тепловоз ТУ6А. Сторож сказала что закрыли не только узкоколейную железную дорогу, но и весь филиал Ефимовского леспромхоза.
Подвижной состав: Работают ТУ6-0053 (изначально с газогенератором; с местным номером 44; в 2007 году расчленен на части, не распиленными остались только кабина и тележка под кабиной, хотя на тележке видны порезы автогеном - кабину, наверное, оставят традиционно на бытовку), ТУ6А и два сцепа; ещё один ТУ6А и кабина от ТУ6А валяются на станции. Вагон ПВ40. Раньше использовались МД54-4, от одного осталась кабина в качестве сарая. Есть разваленный снегочиститель Камбарского завода и платформа 1946 года. В посёлке было два паровозных тендера, сейчас их забрали в Переславль.
Схема станции: narrow.parovoz.com/maps/koli.jpg
Ближайшие города:
Координаты: 59°24'27"N 34°28'5"E
- Остатки насыпи железной дороги Весьегонск-Суда 172 км
- Железнодорожная насыпь 177 км
- Остатки железнодорожной насыпи 237 км
- Бывшая узкоколейная железная дорога 255 км
- Просеки и насыпи (бывш. узкоколейная железная дорога Купанского транспортного управления) 357 км
- Разобранные жд пути 495 км
- Старая насыпь УЖД Шуя-Южа 499 км
- Насыпь разрушенной УЖД Шуя - Южа - Балахна 542 км
- Насыпь разобранной Ужугской узкоколейной железной дороги 553 км
- Насыпь и просека разобранного участка Унженской железной дороги 586 км
- Болото Зыбун 5.2 км
- Косое озеро 5.8 км
- Болото Гладкое 6 км
- Озеро Светлое 6.2 км
- Осиновое озеро 6.6 км
- Пруд 6.7 км
- Болото Гладкое 8.9 км
- Озеро Шетишно 10 км