Дезпромстанция

Russia / Nizhnij Novgorod / Frolishchi /
 заброшенный, неиспользуемый объект, дезинфекционная станция
Со станции Великое Озеро иногда туда ходит пассажирская дрезина (АСка). Если кто что нибудь может рассказать пишите - если это возможно.

Территория была обнесена колючей проволокой, которая в настоящее время находится в неизвестно каком состоянии. В 1980-х 90-х ходило местное неофициальное название объекта - "Горем".

Из государственного доклада “О состоянии и охране окружающей среды Российской Федерации в 2010 году”.

В 2010 г. выполнены мероприятия по ликвидации загрязнений прошлых лет на Куйбышевской и Горьковской железных дорогах...
На Горьковской железной дороге выполнены работы по дезактивации и вывозу радиоактивных отходов с территории бывшего технолого-экспериментального полигона Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта, расположенного в Гороховецком районе Владимирской области. Радиоактивное загрязнение территории полигона и радиоактивные отходы образовались в период 1986–1989 гг. при проведении исследований по разработке технологий дезактивации подвижного состава, загрязненного в результате аварии на Чернобыльской АЭС. Работы проводились в соответствии с решениями государственных органов. Выполнен следующий объем работ: дезактивировано 750 м. кв. территории и 35 м. куб. радиоактивных отходов, утилизировано 25 м. куб. радиоактивных отходов, рекультивировано 270 м. куб. грунта. Затраты составили 25,4 млн. руб...
Ближайшие города:
Координаты:   56°18'1"N   42°38'17"E

Комментарии

  • На старых картах в этом месте значится "дезпромстанция" - место для очистки (промывки, дезинфекции, дезактивации) вагонов. Собственно, само слово "дезпромстанция" является сокращением от "дезинфекционно-промывочная станция". Или даже "дезактивационно-промывочная станция". Скорее всего, на этой дезпромстанции отмывали извазюканные во время испытаний на полигое вагоны. Очищали от грязи и (возможно) следов ОВ.
  • Если я не ошибаюсь, то в этой территории бил и полигон для обучения трубопроводчиков. Я там учился водить К-700 с ТУМ. Но только ни как не могу разглядеть и в коком месте он был. Мне как-то кажется, что с южной стороны этой территории. Но может быть я ошибаюсь и этот полигон был, где то по близости.
  • Кое-что о Фролищах и дезпромстанции http://www.gazeta.ru/travel/letters/319403.shtml#319403
  • Да, интересно что там сейчас осталось. все разворовали наверное
  • http://af1461.livejournal.com/253442.html
  • В народе "гарем"
  • Гарем, да. И легенды про ночной вой слышали. И байки про какое-то хорошее заглубление там, что вагоны под землю загонять можно... Прошли весь периметр от ворот до южного конца, где остатки комплекса агрегатов по дезактивации - чего-то глубоко подземного не видели. - Плохо смотрели? И почему Гарем? w-w амфора nm точка ru
  • Гарем,потому что начальником там была женщина, а все работники - мужчины. В определённое время.
  • Невольно вспоминается товарищ Сухов. Подброшу еще версию: не Гарем а ГоРем http://ulyanov.ru/travels/ostafyevo/img/s/PICT0438.JPG http://www.scherbinka.ru/zavody/zavody.php?gorem1
  • ГОРЕМ - головной ремонтный поезд. Полувоенная железнодорожная организация для восстановления железных дорог.
  • Согласен с 12f и FIAN. Очень правдоподобно. А вот заглубления для целого ж/д состава на территории обнаружить не удалось. Башня-колодец с большим знаком радиоактивности на у натурного макета станции есть.
  • Незачем загонять под землю целый состав. Промывочная камера могла вмещать один или несколько вагонов. В 1986–1989гг. это технолого-эксперементальный полигон ВНИИЖТ, отрабатывали технологию дезактивации подвижного состава из Чернобыля, пригонялись загрязненые нуклидами вагоны. Ранее отмывали оборудование после испытаний хим., бакт. оружия и антидотов на бродячих животных из близлежащих населенных пунктов. Аборигены обходили полигон стороной место пользовалось дурной славой. Сообщается что к настоящему времени проведена дезактивация площадки и радиоактивные отходы вывезены но... кто его знает?
  • прошли на лыжах от "Центрального" по северной стороне жд кольца непосредственно до дезпромстанции с дозиметром. Фоновый уровень 8мкР/ч - то есть даже ниже естественной нормы. Непосредственно у дезпромсатнции - 11мкр/ч. Если радиация и есть - то очаговая, возможно где-то в недрах станции. Мы дошли по ветке только до северных ворот.
  • На южной стороне встречались участки на насыпи с повышенным фоном в 2-3 раза. В лесу чисто. Был 2 года назад летом.
  • Были там году эдак в 2005 -2006. Прошли пешком весь комплекс с севера на юг по западной части относительно полотна. На юге развернулись и пошли назад на север уже по восточной от полотна части. Где-то не доходя башни с большим знаком "радиация" вернулись через полотно на западную часть и эвакуировались штатно. Видели полусгнившие клетки для жучек средних размеров (или кроликов?) на различном удалении от полотна. Попадалась учебно-методическая литература по РХБЗ обеспечению в железнодорожных войсках. К сожалению не было с собой рентгенометра и фотокамеры - заход был импровизированный. Что показалось странным: над насыпью ближе к югу полотна и тупику постоянно кружили стаи чаек часами, но птицы не садились на землю.
  • В запретке всё находится под землёй.Говорят ,что затопили..Когда то там работали много институтов по разработке секретного оружия.Всё что на верху всё для отвода глаз.
  • Доехал до ворот дезпромстанции. Она обитаема и охраняема. На воротах свежие замки, сторожка достроена, с территории был слышен звук молотков как будто что-то строили. Внутрь не совался
  • Интересно и другое: КТО будет проводить РЕКУЛЬТИВАЦИЮ брошенных вояками, вертухаями и леспромхозниками земель под бывшими военными объектами и подъездными путями к ним, лагерями, "верхними" и "нижними" складами, лесовозными узкоколейками. Еще интересней - ОТКУДОВА возьмутся денежки на это мероприятие? А ведь РЕКУЛЬТИВАЦИЯ по Закону - ОБЯЗАТЕЛЬНА! А что по этому поводу нам может сказать "правящая партия" и лично товарищ Грызлов?
  • Был там летом 2015,прошлись по северной стороне до станции.весь ж/д путь заставлен цистернами ,я думаю около 300 штук.явно не пустые,на боках цистерн обозначение ядовитых грузов.брали дозиметр в некоторых местах радиационный фон повышен но не критически до 40мкр/ч. станция обитаема,следы Уазика.
  • Добавил две последние фотки к своему комментарию)
  • Предположу, что цистерны просто отстаиваются на хранении как временно ненужные. Такая же ситуация на некоторых ведомственных линиях. К примеру, на Монзенской ж/д цистернами заставлено аж 100 км путей, они там просто на хранении, никаких тайн и заговоров)
  • Цистерны никакого отношения к станции не имеют их сгоняют туда отстаиваться . На сама станция поделена на две площадки первая северная где располагается КПП командный пункт пищеблок казармы складские и технические помещения . Вторая площадка располагается южнее отгорожена воротами и колючей проволокой на этой площадке располагались клетки для подопытных животных водонапорная башня несколько цистерн насосная станция и арка на Ж Д путями для непосредственно обработки подвижного состава не далеко от арки находились три бетонных подземных резервуара с открытыми люками в которые по всей видимости и поступало то вещество которым обрабатывали состав после арки рельсы уходили в тупик . Там то за бетонным забором с натянутой проволокой и отстаивался поезд который как говорят и принимал участие в ликвидации чернобыльской катастрофы с юго восточной стороны к территории подходила ЛЭП так же на ней были еще несколько сооружений с документацией оборудованием для замеров и проведения анализов . В настоящее время все поезда нет рельсы и оборудование демонтировано люки в резервуары залиты бетоном вся площадка разровнена грейдером Р.S. Никаких подземных сооружений там нет и не было Ж Д пути проложены по верху территория обхожена мной в доль и поперек есть фото но но сканированные с бумажных так как в 97 году цифровых фотоаппаратов не было
  • Тем не менее бывшие ж/д пути, по которым сейчас идет грунтовка, местами фонят, хотя со времени чернобыля прошло уже 30 лет и период распада многих изотопов уже фактически закончился. Видимо не все было так идеально чисто и безопасно.
  • на вагоне таблички жидкое химтческое вещество(отходы) 9 класс опасности(9-й класс опасности. К нему относятся вещества с относительно низкой опасностью при транспортировании, не отнесенные ни к одному из предыдущих классов, но требующие применения к ним определенных правил перевозки и хранения; твердые и жидкие горючие вещества и материалы, которые по своим свойствам не относятся к 3- и 4-му классам, но при определенных условиях могут быть опасными в пожарном отношении (горючие жидкости с температурой вспышки от +61 до +100 °C в закрытом сосуде, волокна и другие аналогичные материалы); а также вещества, становящиеся едкими и коррозионными при определенных условиях.
  • был там летом, санаторий в этих местах строить только, лазить там стремно без дозиметра, заржавевшие какие-то таблички, надписи заражено скотомогильники и тд есть там сторож, но потихоньку вандалы что-то корежат
  • >есть фото но сканированные с бумажных В любом случае это весьма интересный исторический материал. Не могли бы вы опубликовать эти фотографии?
  • По состоянию на 2022 год объект охраняем, есть собаки.
  • В 2024 году объект охраняем. Рельсы сняты и проданы...
  • Показать все комментарии
  •  58 км
  •  790 км
  •  887 км
  •  952 км
  •  1148 км
  •  1221 км
  •  1248 км
  •  1266 км
  •  1279 км
  •  1298 км
Данная статья была последний раз изменена 2 года назад