Многоярусный подземный паркинг (МПАС) (Москва)

Russia / Moscow / Москва / ул. Сергея Эйзенштейна, 1
 автостоянка/парковка, отмечать только контур объекта, подземное сооружение, многоэтажный паркинг
Это уникальный в России подземный комплекс, который позволяет организовать стоянку в круглосуточном режиме любых автомобилей, принадлежащих организациям любой формы собственности и частным лицам. Гибкий индивидуальный подход к организациям и частным лицам, система постоянно действующих скидок. Взаимовыгодное сотрудничество позволяет МПАС идти навстречу клиенту и поддерживать высокий уровень сервисных услуг.
Самая глубокозалегаемая в Европе. Общая площадь помещений на 8 подземных этажах — 65 000 м², средняя температура в залах +13–+17 °С.

Долгострой 1980-х гг. Автостоянка была введена в эксплуатацию в марте 1989 года и являлась структурным подразделением ПО «Мосавтотехобслуживание», с 1992 года стало ЗАО «МПАС», с 2018 года — АО «МПАС».

www.mpas.ru

В этом здании расположены следующие объекты

  1. Автомойка МПАС
  2. Автопарковка МПАС
  3. Посты технического осмотра МПАС
  4. Кузовная станция АО «МПАС»
 Добавить объект (организацию, магазин и т.п.), расположенный в этом здании
Ближайшие города:
Координаты:   55°49'45"N   37°38'49"E

Комментарии

  • И автосалон Ростокино-Авто(бывш. лада)
  • А что с ней будет, когда монумент вернут?
  • Инна, а стоянка и не мешает памятнику)))) Где памятник рабочему и колхознице стоит знать надо)))
  • Изначально автостоянка планировалась трехэтажной. Однако "наверху" в очередной раз решили перегнать всех (а в данном случае - Европу), и вопреки первоначальному проекту спустили указание углубить ее до 8 этажей. В процессе углубления выяснилось, что в данном месте протекает немаленькая подземная река, но отступать уже было нельзя. В результате чего получили: 1. Долгострой. 2. Постоянно работающие насосы на 8-м (самом глубоком) этаже, откачивающие воду. 3. Были даже попытки заморозить реку :-) 4. Теперь - жуткую сырость на нижних этажах (машины там хранить не стоит...) При строительстве был применен интересный метод: стены возводились без опалубки, вернее, ею служила земля. То есть вырывалась прямо в земле глубока узкая траншея и заливалась бетоном. А уже после заливки изнутри вынимался грунт. Поэтому изнутри стены стоянки очень неровные.
  • Методм "стена в грунте"
  • Да нет, она изначально под 8 этажей готовилась.. Рыть начали в самом начале 70х (если память не подводит), во всяком случае в 78-79м, помниццо, острил туристам, что это роют братскую могилу для коммунистов. Очень долго строили..
  • Это про неё ? "Там Сверного входа на ВДНX в сердне 80х построили подземную гараж стоянку на 200 машин. Стоянка относилась к так называемым сооружениям двойного назначения. В случае войны в течении 24 чаов переоборудывалась под бомбо бежище. Эта стоянка соеденина с комплеком под ВДНX." http://forum.guns.ru/forummessage/151/545423-2.html
  • Этот гараж, вернее его строительство, фигурировал в детективном фильме "Петля". По сюжету фильма говорилось, что изначально хотели строить на два этажа, потом на три. В итоге построили на восемь.
  • Показать все комментарии
  •  372 км
  •  689 км
  •  706 км
  •  921 км
  •  1006 км
  •  1018 км
  •  1049 км
  •  1066 км
  •  1078 км
  •  1092 км
Данная статья была последний раз изменена 5 лет назад