Залишки залізничного моста | руїни

 руїни, на мапі відображати тільки контур

Коли був побудований точно не відомо. Але є історичні згадки що ще в 1916 р. почалося будівництво найкоротшого шляху на фронтовому напрямку - від Гришине (Красноармійськ) до Рівного через Павлоград, Золотоношу, яке перервалося революцією і Громадянською війною.
Також є згадки про його існування в 1919 і 1920 роках. Так, з серпня 1919 року і до кінця цього ж року при владі в Каневі була Денікінська армія: денікінці скидали полонених червоноармійців у Дніпро з моста. У 1920 році, коли в Канівському повіті остаточно була встановлена ​​Радянська влада, перед ревкомом постали першочергові завдання: ремонт доріг, які після військових дій були в жахливому стані, відновлення телефонного зв'язку та ін .. Але серед першочергових завдань - питання по ремонту моста: «... Вжити заходів проти руйнування стратегічного моста у Каневі весняний льодоходом ...», - зазначав у своїй доповіді Канівського повітового з'їзду селянських і робітничих депутатів, який відбувся 26.04.1920 року, голова повітової Ради Народного Господарства тов. Гусєв. У цьому ж році був здійснений поточний ремонт мосту.
Протягом 1929-1933 років, у зв'язку з будівництвом залізниці сполученням Миронівка-Золотоноша, в Каневі будуються залізничний вокзал і залізобетонний міст.
З архіву місцевого краєзнавця І. Сорокопуд дізнаємося про відкриття Канівського залізничного мосту. Інформація про цю подію була поміщена на сторінках газет «Соціалістична перемога» від 24,07 1932 року по № 11 (25): «Сьогодні через річку Дніпро з'єднаний Канів з Золотоношею залізницею, відкрито наскрізний рух через Дніпро з Канева до Золотоноші. До 1 січня 1933 зімкнути рейки Канева з Миронівки! .. ». Крім цього, начальник будівництва колії Золотоноша-Миронівка тов. Онуфрієв пише: «Міст через Дніпро будували 1,5 роки, вклавши в будову 2 млн. м3 грунту, 80 тисяч м3 каменю і 100 тисяч метрів лози ... ». Працюючи на будівництві, місцеві жителі отримували за свою роботу трохи їжі, що дозволяло вижити під час Голодомору 1932-33 років.
Влітку 1941 року по Канівської землі проходив лівий фланг оборонних рубежів Києва. Фашисти рвалися до переправ через Дніпро, і одним з найважливіших стратегічних об'єктів, міг забезпечити успішний наступ ворога, був Канівський залізничний міст. Тому саме на Канів противник кинув значні сили: в цьому районі наступали перша танкова група генерала Клейста, дивізії 6-ї польової армії, а також авіація. Їм протистояли дивізії 26-ї армії Південно-Західного фронту під командуванням генерала Ф.Я. Костенко. Ціною великих втрат у живій силі і техніці ворогу вдалося відтіснити війська 26-ї армії до Канева. Місто зазнало бомбових ударыв фашистської авіації ще з перших днів війни, які були націлені на підходи до важливого стратегічного об'єкту - Канівського залізничного мосту.