Рибальський вантовий міст (в напів розібраному стані) (Київ)
Ukraine /
Kyyiv /
Kiev /
Київ
World
/ Ukraine
/ Kyyiv
/ Kiev
, 4 км від центру (Київ)
Світ / Україна /
занедбаний/невикористовується об'єкт, споруда 1963 року, вантовий міст
Забезпечував автомобільний зв’язок між Подолом і Рибальським півостровом. Є першим у світі вантовим мостом із залізобетонною балкою жорсткості. Споруджений за проектом інституту “Укрпроектстальконструкція”. Автори проекту – інженери А. Гольдштейн, В. Кирієнко, Н. Соколова.
Загальна довжина мостового переходу 474,3 м (лівобережна естакада – 82,3 м, руслова частина – 275,7 м, правобережна естакада – 116,3 м). Руслову частину моста перекрито трипрогінною нерозрізною вантовою будовою (65,85 + 144 + 65,85 м), симетричною відносно двох залізобетонних пілонів (заввишки 42 м) з радіальним розташуванням вантів, виготовлених зі сталевих канатів діаметром 72 і 55 мм. Прогони перекривають дві головні балки П-подібного перерізу з відстанню між осями 9,6 м. Проїжджу частину складено з Т-подібних залізобетонних елементів завширшки 1,5 м, які спираються на внутрішні стінки головних балок.
За своїми архітектурними та конструктивними формами є цінною пам’яткою 1960-х рр. З початку 1990-х років, у зв’язку із аварійним станом конструкцій мосту, ним було припинене автомобільне сполучення, а через кілька років під міст було підведено додаткові страховочні опори.
Кілька років міст був виключно пішохідним. З лютого 2009 року пішохідний рух через міст було закрито і розпочаті роботи по його демонтажу. Першим етапом до його ліквідації є здача в експлуатацію Гаванського мосту (який власне і будувався на заміну). Наступні кроки будуть вжиті по мірі будівництва нового Подольського мосту. На місці сучасного Рибальського вантового мосту має з’явитися новий міст для заїзду транспорту на Подільський міст
Загальна довжина мостового переходу 474,3 м (лівобережна естакада – 82,3 м, руслова частина – 275,7 м, правобережна естакада – 116,3 м). Руслову частину моста перекрито трипрогінною нерозрізною вантовою будовою (65,85 + 144 + 65,85 м), симетричною відносно двох залізобетонних пілонів (заввишки 42 м) з радіальним розташуванням вантів, виготовлених зі сталевих канатів діаметром 72 і 55 мм. Прогони перекривають дві головні балки П-подібного перерізу з відстанню між осями 9,6 м. Проїжджу частину складено з Т-подібних залізобетонних елементів завширшки 1,5 м, які спираються на внутрішні стінки головних балок.
За своїми архітектурними та конструктивними формами є цінною пам’яткою 1960-х рр. З початку 1990-х років, у зв’язку із аварійним станом конструкцій мосту, ним було припинене автомобільне сполучення, а через кілька років під міст було підведено додаткові страховочні опори.
Кілька років міст був виключно пішохідним. З лютого 2009 року пішохідний рух через міст було закрито і розпочаті роботи по його демонтажу. Першим етапом до його ліквідації є здача в експлуатацію Гаванського мосту (який власне і будувався на заміну). Наступні кроки будуть вжиті по мірі будівництва нового Подольського мосту. На місці сучасного Рибальського вантового мосту має з’явитися новий міст для заїзду транспорту на Подільський міст
Стаття у Вікіпедії: http://uk.wikipedia.org/wiki/Рибальський_вантовий_міст
Міста поруч:
Координати: 50°28'24"N 30°31'24"E
- Колишній піонерський табір "Ленінець" 0.7 км
- Старе занедбане кладовище 1.5 км
- Залишок старої траси вулиці Електриків і мосту 1.6 км
- Колишній завод солодових екстрактів Ріхерта 1.7 км
- Руїни заводу "Керамперліт" 1.7 км
- Територія колишнього Київського керамічного заводу 1.8 км
- Колишня база відпочинку «Чайка» ВО ім. С. П. Корольова 2.4 км
- Недобудований залізничний роз'їзд 3.7 км
- Недобудований ЖК «Дніпровські вежі» 4.7 км
- Територія бази відпочинку «Вигурівщина» 5.5 км
- Поділ 1.1 км
- Труханів острів 2.3 км
- Дніпровський парк 2.5 км
- Промрайон «Подільсько-Куренівський» 3.4 км
- Шевченківський район 4.5 км
- Подільський район 5.4 км
- Дніпровський район 8.8 км
- Оболонський район 10 км
- Деснянський район 12 км
- Канівське водосховище 49 км
Коментарі