Место гибели самолёта Ил-76ТД RA-76588 14 июля 2001 г.

Russia / Moskovskaja Oblast / Sverdlovskiy /
 место авиационного происшествия  Добавить категорию
14 июля 2001 г. экипаж ЗАО «Авиационная транспортная компания „Русь“» выполнял грузовой чартерный рейс № RUR-9633 по перевозке груза на самолёте Ил-76ТД RA-76588 по маршруту Чкаловский — Норильск — Братск — Тайюань. Экипаж в составе командира воздушного судна (КВС) B.C. Бойко, проверяющего — начальника отдела сертификации эксплуатантов ОМТУ Центральных районов воздушного транспорта Минтранса России В.В. Кускова, второго пилота Г.А. Бутенко, штурмана В.Н. Тутаева, бортинженера В.П. Гераськина, бортрадиста А.Б. Рубцова, бортоператоров К.Ф. Павлова и С.С. Завьялова, выполнял чартерный грузовой рейс. На борту воздушного судна находились два специалиста инженерно-авиационной службы для выполнения технического обслуживания самолета.

Отрыв был произведён на скорости 290 км/ч, что на 25 км/ч превышает рекомендованную РЛЭ. На высоте около 10 м КВС начал выполнять правый разворот с креном 7° с целью компенсации уклонения влево от курса взлета. В нарушение требований РЛЭ, в процессе разворота, на высоте 23-24 м, была произведена перекладка стабилизатора с -5,4° до -3,9° на пикирование при отсутствии компенсирующего отклонения руля высоты. Наиболее вероятной причиной управления стабилизатором могла быть его установка в положение не соответствующее фактическому значению веса и центровки. Комиссией по расследованию было установлено, что управление стабилизатором на взлёте является характерным и регулярно повторяющимся нарушением КВС B.C. Бойко. При этом были также выявлены факты, когда командно-лётный состав сам использовал подобные приёмы управления самолётом на взлёте.

Скорость набора высоты после отрыва самолета составляла приблизительно 1,7 м/с, а после отклонения стабилизатора набор высоты прекратился и произошло снижение до высоты 20-21 м. За одну секунду до столкновения с препятствием (деревья по курсу взлёта) руль высоты был отклонён на 11-12°, на кабрирование, однако избежать столкновения не удалось.

Самолёт на удалении 930 м от торца ВПП и правее оси на 47 м столкнулся с деревьями в районе ближнего привода на высоте около 22 м. В результате столкновения произошло разрушение третьего и четвёртого двигателей, правого предкрылка и закрылка, обтекателя ниши главных опор шасси. В дальнейшем самолёт на удалении 1460 м от торца ВПП столкнулся с землёй и разрушился. Все находящиеся на борту восемь членов экипажа и двое пассажиров погибли.

Центровка самолёта диспетчером по центровке не рассчитывалась. Схема загрузки груза в самолёт не составлялась. В результате проведённых в ходе расследования исследований было установлено, что фактическая взлётная масса самолёта составляла примерно 204 т, центровка 29,8% САХ. Таким образом, взлётная масса самолёта превышала максимально допустимую примерно на 14 т.

www.geocaching.su/?pn=101&cid=6158
www.airdisaster.ru/database.php?id=328
Статья Википедии: http://ru.wikipedia.org/wiki/Ил-76#.D0.9F.D0.BE.D1.82.D0.B5.D1.80.D0.B8_.D1.81.D0.B0.D0.BC.D0.BE.D0.BB.D1.91.D1.82.D0.BE.D0.B2
Ближайшие города:
Координаты:   55°51'28"N   38°5'51"E

Комментарии

  • Неправильно нагружен был
  • Были там через 20 минут после падения, пожарные команды с аэродрома уже начали тушить и оцеплять территорию. Крупные обломки убрали очень быстро, мелочь находили еще в течении месяца по всему лесу. Запах топлива в некоторых местах есть до сих пор, хоть и очень слабый. В первые дни после катастрофы участок леса напоминал полосу боевых действий, все вспахано и выгорело. Потом заравняли и появился зеленый молодняк.
  • Перекладывая стабилизатор не учел перегруз.
  • Знал командира лично. Опытный мужик был. Не пойму, как так не доглядели ребята, судьба наверно...
  • возле памятника в 15-м году оставили одну ель, видимо как ориентир. Хотел добавить сюда фото, но "превышено максимальное количество". Фото лета 2015 тут https://fotki.yandex.ru/users/pewrick/album/159983/
  • Был здесь летом 2018, вандалы сломали пару лавок...
  • Сюда попасть можно?
  • Можно, проход свободный. Правда поле сильно заросшее, лучше идти по gps, явно выраженной тропинки там нет.
  • negodyaeff, не вандалы, там сосна большая в 2017 году упала поперёк мемориала.
  • Да, уже позже подумал, что такое могло произойти. Спасибо за подтверждение догадки.
  • Что-то я искал памятник и не нашел. Вроде бы все отмеченное место прочесал. Сплошные заросли.
  • памятник находится в нижнем правом углу, за пределами контура
  • Мы с другом три недели назад пропилили новую дорогу к памятнику! Теперь его легко найти!
  • Показать все комментарии
  •  344 км
  •  706 км
  •  711 км
  •  941 км
  •  1000 км
  •  1036 км
  •  1066 км
  •  1084 км
  •  1096 км
  •  1110 км
Данная статья была последний раз изменена 2 года назад