Школьная ул. (Москва)
Возникла во времена царя Бориса Годунова в Рогожской слободе и в конце XVI – начале XVII века носила название Тележная. Также её называли Крутоярской — по питейному дому «Крутой яр».
До 1919 года — 1-я Рогожская ул., название которой было связано с её расположением в Рогожской ямской слободе. Современное название дано в 1923 году. Оно могло быть не связано с наличием школы на этой улице, а иметь условный «культурный» смысл (например, соседняя 2-я Рогожская ул. тогда же стала Библиотечной).
Вдоль улицы — живописный ряд бывших ямщицких домов с большими проёмами конюшен на первом этаже и квартирами на втором; во дворах прежде были устроены навесы для сена, конюшни и амбары.
Уроженец слободы П. И. Богатырев так описывал эту улицу: «Вся она сплошь состояла из постоялых дворов, в которых и останавливались все обозы, проходившие по Владимирскому и Рязанскому трактам. Дома все были каменные, двухэтажные, но самые дворы были с деревянными навесами и вымощены тоже деревом, оттого здесь и бывали колоссальные пожары. Вся улица бывала уставлена продающимися телегами, тарантасами, кибитками. Торговали на ней, кроме простых телег, и экипажами средней руки, и шорным товаром, и всем, что нужно ездившим по дорогам. Для проезда оставлена была только середина улицы. Улица эта была очень широкая. На ней с раннего утра толпился народ, и она представляла большую ярмарку. Движение народа, обозов, троек со звенящими бубенцами – всё это её очень оживляло, и она резко отличалась от всех московских улиц. Трактиры и полпивные были всегда полны народом. Гул стоял над улицей... В Макарьевскую ярмарку на Тележной улице была такая толчея, что, я помню, мы с отцом, идя в пять часов утра, еле протискались. Не только с Владимирского и Рязанского трактов стекались сюда обозы, но положительно со всей России, главным образом к «Макарию», как звали тогда Нижегородскую ярмарку».
Рогожская слобода процветала до тех пор, пока не провели железную дорогу — с ней ямщики уже не могли конкурировать. Окончательно же она захирела после огромного пожара, случившегося в 1886 г. После этого «Рогожская совершенно опустела, и по Тележной хоть кубари гоняй», — писал тот же Богатырёв.
В советское время через улицу были проложены трамвайные пути. Демонтированы в 1980 году после запуска участка Калининской (ныне Калининско-Солнцевской) линии метрополитена.
Часть улицы превращена в пешеходную зону.
До 1919 года — 1-я Рогожская ул., название которой было связано с её расположением в Рогожской ямской слободе. Современное название дано в 1923 году. Оно могло быть не связано с наличием школы на этой улице, а иметь условный «культурный» смысл (например, соседняя 2-я Рогожская ул. тогда же стала Библиотечной).
Вдоль улицы — живописный ряд бывших ямщицких домов с большими проёмами конюшен на первом этаже и квартирами на втором; во дворах прежде были устроены навесы для сена, конюшни и амбары.
Уроженец слободы П. И. Богатырев так описывал эту улицу: «Вся она сплошь состояла из постоялых дворов, в которых и останавливались все обозы, проходившие по Владимирскому и Рязанскому трактам. Дома все были каменные, двухэтажные, но самые дворы были с деревянными навесами и вымощены тоже деревом, оттого здесь и бывали колоссальные пожары. Вся улица бывала уставлена продающимися телегами, тарантасами, кибитками. Торговали на ней, кроме простых телег, и экипажами средней руки, и шорным товаром, и всем, что нужно ездившим по дорогам. Для проезда оставлена была только середина улицы. Улица эта была очень широкая. На ней с раннего утра толпился народ, и она представляла большую ярмарку. Движение народа, обозов, троек со звенящими бубенцами – всё это её очень оживляло, и она резко отличалась от всех московских улиц. Трактиры и полпивные были всегда полны народом. Гул стоял над улицей... В Макарьевскую ярмарку на Тележной улице была такая толчея, что, я помню, мы с отцом, идя в пять часов утра, еле протискались. Не только с Владимирского и Рязанского трактов стекались сюда обозы, но положительно со всей России, главным образом к «Макарию», как звали тогда Нижегородскую ярмарку».
Рогожская слобода процветала до тех пор, пока не провели железную дорогу — с ней ямщики уже не могли конкурировать. Окончательно же она захирела после огромного пожара, случившегося в 1886 г. После этого «Рогожская совершенно опустела, и по Тележной хоть кубари гоняй», — писал тот же Богатырёв.
В советское время через улицу были проложены трамвайные пути. Демонтированы в 1980 году после запуска участка Калининской (ныне Калининско-Солнцевской) линии метрополитена.
Часть улицы превращена в пешеходную зону.
Школьная ул., related objects
Wikipedia article: http://ru.wikipedia.org/wiki/Школьная_улица_(Москва)
Nearby cities:
Coordinates: 55°44'44"N 37°40'23"E
- 1874-й квартал Таганского района 0.6 km
- Таганский район 0.8 km
- 1187-й квартал Таганского района 1 km
- 1875-й квартал Таганского района 1.2 km
- Район Лефортово 2.1 km
- Производственная зона № 23 «Серп и Молот» 2.2 km
- Нижегородский район 3.5 km
- Центральный административный округ 3.8 km
- Восточный административный округ 9 km
- Юго-Восточный административный округ 10 km
- Третье транспортное кольцо 5.5 km
- 1-я ул. Измайловского Зверинца 5.5 km
- Московский просп. 6.3 km
- Судостроительная ул. 7 km
- Рязанский просп. 7.4 km
- просп. Мира 7.8 km
- Большой Купавенский пр. 10 km
- Магнитогорская ул. 10 km
- МКАД 17 km
- А-105 27 km
Comments