Р-43
Автомобильная дорога общего пользования республиканского значения Р-43 Граница Российской Федерации (Звенчатка) – Кричев – Бобруйск – Ивацевичи (до автомобильной дороги Р-2).
Относится ко II-III категории.
Протяжённость 481,525 км.
Проходит через города Кричев, Чериков, Славгород, Рогачев, Бобруйск, Старые Дороги, Слуцк, пгт. Глуша. Пересекает реки Сож, Днепр, Березину, Птичь. Является частью старинного тракта Москва-Варшава, одной из главных дорог, связавших Россию с соседними государствами
История образования этой дороги уходит в далёкое прошлое.
Во второй половине XVIII века после присоединения к России Польши возникает тракт Москва – Варшава, проходивший через Бобруйск. Учитывая стратегическое значение тракта, российские императоры XIX века уделяли большое внимание строительству и поддержанию тракта в надлежащем порядке. Так, в одном из указов Александра II отмечалось: «Московско – Варшавское шоссе, построенное волею блаженной памяти Императора Николая I, является важным путём в стратегическом отношении, почему и забота о содержании такого пути должна всецело лежать на обязанностях правительства.»
Тем не менее выделявшихся денег на содержание шоссе не хватало, поэтому 9 февраля 1851 года было опубликовано повеление Николая I о шоссейном сборе на участке тракта от Малоярославца до Бобруйска. Некоторое время дорогой заведовало особое Управление Московско-Варшавского шоссе, которое в 1852 году было упразднено, взамен были созданы Дистанции по шоссейным путям.
Относится ко II-III категории.
Протяжённость 481,525 км.
Проходит через города Кричев, Чериков, Славгород, Рогачев, Бобруйск, Старые Дороги, Слуцк, пгт. Глуша. Пересекает реки Сож, Днепр, Березину, Птичь. Является частью старинного тракта Москва-Варшава, одной из главных дорог, связавших Россию с соседними государствами
История образования этой дороги уходит в далёкое прошлое.
Во второй половине XVIII века после присоединения к России Польши возникает тракт Москва – Варшава, проходивший через Бобруйск. Учитывая стратегическое значение тракта, российские императоры XIX века уделяли большое внимание строительству и поддержанию тракта в надлежащем порядке. Так, в одном из указов Александра II отмечалось: «Московско – Варшавское шоссе, построенное волею блаженной памяти Императора Николая I, является важным путём в стратегическом отношении, почему и забота о содержании такого пути должна всецело лежать на обязанностях правительства.»
Тем не менее выделявшихся денег на содержание шоссе не хватало, поэтому 9 февраля 1851 года было опубликовано повеление Николая I о шоссейном сборе на участке тракта от Малоярославца до Бобруйска. Некоторое время дорогой заведовало особое Управление Московско-Варшавского шоссе, которое в 1852 году было упразднено, взамен были созданы Дистанции по шоссейным путям.
Р-43, related objects
Nearby cities:
Coordinates: 53°5'44"N 28°58'44"E
- Лес 10 km
- Болото (бывшие торфяные разработки) 11 km
- Военный аэродром Бобруйск 15 km
- Полигон ТБО «Вишневка» 15 km
- Слободка 17 km
- Птицефабрика «Вишнёвка» 17 km
- Кировский сельсовет 19 km
- Болото Дикое 19 km
- Козловичский сельсовет 22 km
- Болото Большой Мох 24 km
- Шоссейная ул. 6.8 km
- ул. Алеся Адамовича 7.7 km
- Октябрьская ул. 8.2 km
- Шоссейная ул. 9 km
- Центральная ул. 10 km
- Южная ул. 13 km
- ул. Орловского 14 km
- Р-34 45 km
- Р-55 52 km
- Р-31 75 km
Comments