The map created by people like you!

Велодорожка Беляево – Чертаново (Москва)

Размечена летом 2012 года на половине пешеходного тротуара.
Nearby cities:
Coordinates:   55°37'57"N   37°33'45"E

Comments

  • http://moya-moskva.livejournal.com/3506144.html http://www.velo.starport.ru/articles/all_veloroad_bit.php
  • И кстати это пешехододорожка там в выходной день ехать можно только с пешеходной скоростью чтобы не сбить никого( в лесу)Очень узко все идут не задумываются как и с какой стороны
  • А что вы хотели? Отобрали у пешеходов пол-тротуара, думаете они туда не будут заступать. За те деньги (80 млн. р.) можно было отдельную велодорогу проложить.
  • Ничего толкового из этой дорожки не вышло. Весь сезон достаточно часто пользовался этой дорожкой. Во всяком случае отрезком от м. Беляево до Битцевского парка. Там еще довольно сильный уклон и скорость можно развить не малую. Однако этого сделать, чаще всего, не удается т.к. дорожка оккупирована пешеходами, мамашами с колясками, пенсионерами ждущими автобус и т.д. Пару раз даже видел меленьких детей, которые играли прямо на этой дорожке под присмотром мамаш. Также автомобилисты, выезжающие из дворов, совершенно не думают о велосипедистах и выезжают с довольно большой скоростью. Пару раз приходилось довольно опасно оттормаживаться. Часть дорожки, проходящую по полю, размыло до непригодности после первого же ливня. Короче говоря. Дорожка сделана из рук вон плохо. Плюс люди не готовы к велосипедизации. Это вам не Амстердам...
  • Да в Амстердаме никто на велосипедную дорожку не заходит. Там люди пунктуальные, там велосипедистов больше чем машин в разы.
  • Думаю в я Амстердаме и велосипедисты не отнимают у пешеходов тротуары. Как в нашем случае.
  • Вечером в будни по велодорожке можно кататься вполне нормально, кстати. Пешеходы конечно попадаются, но объехать их можно без проблем. А зачастую граждане сами отходят услышав приближение велосипедиста. Вооот. Всё лучше, чем велодорожка в ПКиО им. Горького, где вообще не проедешь. :)
  • Катался раза 3 там. Скажу одно - опасно. Опасно, когда куча людей ходит, мамаши с колясками, часто не смотрят, где идут. К тому же там можно нехило так ввалить на велосипеде, а эти плавные повороты только провоцируют посильнее крутить педали))
  • Вид с другой стороны тротуара: Хожу тут ежедневно.. Скажу одно - опасно. Куча людей ходит, мамаши с колясками. А тут чудо на велосипеде, и не смотрит, где едет. Считает, что все ему должны уступать.
  • Конечно должны уступать! Это же велодорожка. Вы же не ходите по автомобильной дороге и не кричите водителям что они обязаны вас объезжать. Потому что машина задавит. А велосипед не считают опасным, поэтому и ходят. А все от бескультурья. У нас 95% людей начинают задумываться о культуре и соблюдении каких-то правил только когда за их нарушение бывает жесткое наказание. У нас и скорость на дорогах никто не соблюдал, пока камер не наставили везде.
  • Считаю, что в условиях нашей перенаселённости и холодного климата с частыми осадками и длинной зимой, выделенные велодорожки - непозволительная роскошь. Разметить, конечно, можно, но чтобы запретить по ним ходить пешеходам - через чур.
  • Уважаемый Globbus частично прав, в плане того что за 80 млн можно было отдельную дорожку проложить. Но проблема с бескультурьем всё равно остается. В парках, где велосипедные дорожки проложены отдельно эти дорожки всё равно забиты пешеходами. И какой бы ширины не сделали параллельно идущие дорожки, отдельные пешеходы всё равно тупо прутся по велосипедной. Например, обе дорожки по ул. Борисовские пруды. Там на одном из участков ширины дорожек хватит двум встречным автомобилям разъехаться, не то что пешеходам с велосипедистами. Но даже там пешеходы часто прутся по велосипедной.
  • На дорожке в погожий летний выходной можно наблюдать небольшие пробки из пешеходов и велосипедистов - если впереди неторопливо идут двое, их можно обойти только по велосипедной стороне с интенсивным движением. Двум встречным велосипедистам тоже проблематично разъехаться на отведённой им полосе, а пешеходная часть забита гуляющими.
  • Show all comments
  •  18 km
  •  64 km
  •  82 km
  •  148 km
  •  155 km
  •  332 km
  •  351 km
  •  427 km
  •  475 km
  •  623 km
This article was last modified 9 years ago