Пищевой пер. (Орёл)
Выделен из Маслозаводского переулка 13 февраля 1968 года.
Является одним из фрагментов разрозненной сети улиц и проездов в районе станции Кромская, строения в котором как минимум с 1919 года адресно относились к Кромской платформе.
По состоянию на 1941 год существовал в грунтовом исполнении от современного Маслозаводского переулка на северо-восток в сторону современной Лесоторговой базы, на юго-запад в сторону современного района Ботаника.
С середины 1930-х годов до 1943 года юго-западный участок между современным Маслозаводским переулком и улицей 5-й Орловской стрелковой дивизией являлся транзитной магистралью на мост через Оку в районе Комсомольского водозаборного узла. Через этот участок и мост автотранспорт выезжал в военные лагеря на правом берегу Оки и был построен специально для сообщения с ними. После 1943 года мостовой переход был разрушен и вплоть до начала 2000-х годов юго-западная часть Пищевого переулка оставалась тупиковой.
После Великой Отечественной войны (с конца 1940-х годов) в ходе деятельности по упорядочиванию обширного окрестного адресного перечня Кромская платформа строения вдоль этого проезда выделены сначала в самостоятельный современный Маслозаводской переулок, а из него в ходе дальнейших разукрупнений в Пищевой переулок.
Наименован по расположенным на нём предприятиям пищевой промышленности (сыродельный комбинат, автобазы пищевых производств, маслозавод и другие).
Является одним из фрагментов разрозненной сети улиц и проездов в районе станции Кромская, строения в котором как минимум с 1919 года адресно относились к Кромской платформе.
По состоянию на 1941 год существовал в грунтовом исполнении от современного Маслозаводского переулка на северо-восток в сторону современной Лесоторговой базы, на юго-запад в сторону современного района Ботаника.
С середины 1930-х годов до 1943 года юго-западный участок между современным Маслозаводским переулком и улицей 5-й Орловской стрелковой дивизией являлся транзитной магистралью на мост через Оку в районе Комсомольского водозаборного узла. Через этот участок и мост автотранспорт выезжал в военные лагеря на правом берегу Оки и был построен специально для сообщения с ними. После 1943 года мостовой переход был разрушен и вплоть до начала 2000-х годов юго-западная часть Пищевого переулка оставалась тупиковой.
После Великой Отечественной войны (с конца 1940-х годов) в ходе деятельности по упорядочиванию обширного окрестного адресного перечня Кромская платформа строения вдоль этого проезда выделены сначала в самостоятельный современный Маслозаводской переулок, а из него в ходе дальнейших разукрупнений в Пищевой переулок.
Наименован по расположенным на нём предприятиям пищевой промышленности (сыродельный комбинат, автобазы пищевых производств, маслозавод и другие).
Пищевой пер., related objects
Nearby cities:
Coordinates: 52°56'8"N 36°3'25"E
- Заводской район 0.4 km
- Микрорайон Новая Ботаника 0.9 km
- Лужковский лесопарк 1.3 km
- СТ «Коммунальник-3» 1.9 km
- Сосновая лесопосадка 2.3 km
- СТ «Песчаный берег» 2.6 km
- СНТ «Непрец» 2.7 km
- СТ «Колосок» 3.3 km
- Сосновая лесопосадка 3.4 km
- Балка Непрец 3.9 km
- Комсомольский пер. 1.3 km
- Машиностроительная ул. 4.9 km
- Ягодный пер. 5.8 km
- Наугорское шоссе 6.2 km
- Артельный пер. 7.2 km
- ул. Гайдара 7.2 km
- ул. Дмитрия Блынского 8.6 km
- М-2 «Крым» 49 km
- Р-92 90 km
- Р-119 179 km