Аэродром Эльбан (Менгон)

Russia / Habarovsk / Elban /
 аэропорт, временное название, бывшая авиабаза / военный аэродром
Аэродром 1-го класса планировался для будущей передислокации 310 ОПЛАП (310-й Отдельный противолодочный авиационный полк), а также должен был стать одним из резервных мест для приземления космоплана советской многоразовой транспортной космической системы «Буран». В июле 2012 совершили экспедицию в Менгон cvarnou.livejournal.com/23581.html Удалось обнаружить памятную надпись в конце полосы...

называют нанайцы долину
Зловещим названием “Менгон”.

МЕНГОН - нанайск. Долина смерти (aleides.narod.ru/army.html)

Приложение N 2
к распоряжению Правительства
Российской Федерации
от 17 апреля 1999 г. N 610-р

ПЕРЕЧЕНЬ
ПЕРЕДАВАЕМЫХ В ГОСУДАРСТВЕННУЮ
СОБСТВЕННОСТЬ ХАБАРОВСКОГО КРАЯ НАХОДЯЩИХСЯ
В ФЕДЕРАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ И НЕ ЗАВЕРШЕННЫХ
СТРОИТЕЛЬСТВОМ ОБЪЕКТОВ СОЦИАЛЬНО - КУЛЬТУРНОГО
И КОММУНАЛЬНО - БЫТОВОГО НАЗНАЧЕНИЯ АЭРОДРОМА
(ОБЪЕКТ 7604) МИНОБОРОНЫ РОССИИ, РАСПОЛОЖЕННЫХ
В ПОС. МЕНГОН АМУРСКОГО РАЙОНА
ХАБАРОВСКОГО КРАЯ

Взлетно - посадочная полоса (3300 x 50 м)
Магистральная рулежная дорожка (1650 x 18 м)
Соединительная рулежная дорожка (220 x 16 м)
Места стоянки из плит (500 x 78 м)
Коллектор водосточный (9420 м)
Дренажные сети (9740 м)
Автодороги (19200 м)
Здание склада с резервуарами (5 x 1000 куб. м)
2 здания хранилища
Железнодорожный путь (2500 м)
2 здания котельных
Здание очистных сооружений
Водовод (1500 м)
2 здания общежития
Здания гаражей
5 зданий складов
Здание контрольно - технического пункта
2 здания жилых домов
Здание ремонтных мастерских
Здание пункта технического обслуживания
Каркас сооружения бетонного завода
Здание компрессорной
Каркас здания тепловозоремонтного депо
Инженерные сети
Железнодорожные пути с переездом
Подкрановые пути
Каркас здания казармы
Каркас здания штаба
Каркас здания детского сада
Ближайшие города:
Координаты:   50°1'50"N   136°17'47"E

Комментарии

  • А строили запасную посадочную полосу для бурана такую же как Октябрьское в Крыму и в Каргополе 2
  • Сюда планировался в 90-х противолодочный полк из К. Ручья на новеньких Ту-142МЗ.
  • МЕНГОН - нанайск. Долина смерти (aleides.narod.ru/army.html) такой перевод придумали военные строители, тяжко им было там. Истинный перевод Менгон - "пересеченное реками место" см. Топонимика БАМа. :)
  • Вчера ночью (23.10.2010г.) поехали с дурзьями в Менгон ради интереса. После Эльбана ехать ещё по грунтовке прилично. До Тейсина хорошая, широкая грунтовая дорога, а при подъезде к Менгону дорога чуть хуже, но аккуратно проехали. Ехали на автомобиле Corona (бочка) с загрузкой 5 человек. Ожидали увидеть нечто похожее на брошенный город... но ожидания не оправдались. Строения, которые нам удалось найти в разваленном состоянии... осталось пара целых каркасов ангаров. Взлётная полоса одна уже покрыта землей и заросла кустарниками, даже не сразу можно понять, что это взлётка. А вот вторая.... вторая просто в отличном состоянии!!!!! Очень широкая, ровная, ни одной ямы, выбоины, ни одного кустарника и не единного кусочка земли на ней. Такое чувство, что полоса находится в рабочем состоянии. На 2х направлениях стоят вооенные, и не понятно то ли охраняют, чтобы не разграбили, то ли прячут что-то от любопытных. Также удалось найти свежий укреплённые КПП, укрытие для взрывников действующие... и видно, что буквально несколько часов назад были люди. Вагончик не заброшенный, следы от тяжелых грузовиков, дрова, флагшток, огромный искусственно выротый котлован. Там похоже уничтожают боеприпасы. Дорог там масса, но некоторые преграждают нечто похоже на противотанковые заграждения, по другим видны свежые следы военных грузовиков, но проехать на лекговом автомобиле мы туда не рискнули. Получили массу адреналина, жути и интереса и какой-то неудовлетворённости... как будто самое интересное мы не нашли или нас туда просто не пустили. Ещё бы раз туда съездил днём.
  • Были там осенью 2010 года. Миллионы вбуханые в землю. Плачь страны. Смотрите отчет на www.024x.ru
  • После подмосковной учебки в Шереметьево в начале октября 1984г прибыл в Менгон.Пару сезонов работал оператором на бетонном заводе,давали пескоцемент под дорожные плиты для рулёжек,особо прочный бетон.Уволился 30 июня 1986г в 22.00 с Тэйсина.Как пишет выше старлей-"Долина смерти"-это название имело хождение среди стройбатовцев за специфические условия жизни и труда.На многих объектах,описанных в перечне, бывал и работал,со спутника видны их развалины.
  • После учебке в Кап-Яре 1988, направлен в Менгон бульдозеристом. В 1989 комиссован крышу снесло… Менгон – АД для срочников!... PS… менгон, буран – чушь!
  • Служил в комендатуре "Мегон" дмб 2011г весна. Аэродром на консервации, его правда передавали местным властям, но потом срочно вернули МО. Спецстрой в 2011году снова прибыл и чет начал делать.
  • Я В МЕНГОН ПОПАЛ В 1981 ДМБ 1983 МЫ ТАМ НАЧИНАЛИ САМЫЕ ПЕРВЫЕ . НАЧАЛИ С ГОРОДКА ЧТО РЯДОМ С МЕНГОНОМ ПО ПУТИ ДЕЛАЛИ ДОМА ДЛЯ ОФИЦЕРОВ РЫЛИ ОГРОМНЫЙ КОТЛОВАН ИСПОЛЗАЛ ВСЮ ТАЙГУ ИЗ ИНТЕРЕСА ТАМ ПО ХОДУ ДО НАС 30 40 ГОДЫ ЧТОТО БЫЛО НАХОДИЛИ СТАРЫЕ ДОРОГИ ВЗЛЕТКИ ВСЕ ОТСЫПАНО ЩЕБНЕМ А НАЧИНАЛИ С ОДНОЙ ЩИТОЗБОРНОЙ КАЗАРМЫ ЧЕРЕЗ ГОД ОНА ЗГОРЕЛА ТАК ЧТО РАСКАЗАТЬ МОГУ МНОГО
  • рассказывай!!!!!!!
  • После учебки служил в медсанчасти в Менгоне 1989-1991гг. Ходил на взлетку - интересно было. В гугле (планета Земля) есть фото тех мест "ВВС (гость): Служил в комендатуре ..." Даже не знаю сейчас, но после армейских посещений гарнизонной губы (одиночка, подъем в 5 отбой в 23, бесконечные маршировки, избиваний всем взводом - пока не убили одного из "посетителей" и т.д.) всегда было желание поймать хоть одного из "...Служил в комендатуре ..." и воздать сторицей
  • Служил в Менгоне февраль-август 1978 года,начало проекта, одна казарма в трех-пяти км.,от станции ,автопарк под открытым небом.5 бойцов + сменный ,на неделю,офицер.Чой-то охраняли,то-ли себя от медведя-шатуна приходившего в гости однажды.Во времена В.О.В. ближе к станции видимо был военный аэродром,много валялось железяк от самолетов.На станции была военная пожарная часть,7 солдатиков + прапор,стрелки вольнонаемные охраняли склады Г.С.М.Золотые денечки были,молодость
  • Служил 84-86гг.Тейсин-Менгон.Часть 01686.Условия,мягко говоря,специфические.Половина призыва-этносы СССР,другая половина судимых,немного простых россиян.Будет время и желание,напишу серию рассказов наподобие "Колымских рассказов" о службе в Менгоне и Тэйсине.Неуставные отношения не только среди призыва,майор Григорян(ком.части 01586),начштаба Безотосный,ну и мелочь вроде замполита роты Дудник,уральское "чмо" прапорщик Гущин занимались мордобоем солдат,причём изощрённо,заставляя ползать по грязи(этим грешил Григорян).Блатных не трогали,боялись,отрывались на беззащитных.Хорошим словом могу отметить нач.промбазы в Менгоне капитана Векличева.
  • Я тоже служил в это время. Интересно пообщаться, ответь в личку 385116@rambler.ru
  • Игорь (гость),ты не заметил что "ВВС (гость)" служил в комендатуре в 2011,а ты в угрёбищных 1989-1991гг.?
  • 88-89,тоже после учебки возле Шереметьево.Два сезона бетон давали на эту взлётку.Мля,какая там голубика вкусная!
  • был там 92м клюкву собирали ротному\\ево с менгона к нам перевели в комсомольск на амуре ждв\\ 3 суток там жили уже кроме 2 бойцов и одного гражданского там уже никого небыло ночевали вбывшей квартире ротного а днем на зилу ездили завзлётку на болото за клюквой
  • С сентября 1969 года по май 1970 года руководил полевыми изыскательскими работами для проектирования хабаровским филиалом ЦПИ-20 этого аэродрома. Потом уже в ГИУ (главном инженерном управлении) РВСН (ракетных войск стратегического направления) писал задание на разработку ТЭО (технико-экономических обоснований) на создание посадочного комплекса "Бурана"
  • Показать все комментарии
  •  777 км
  •  809 км
  •  810 км
  •  841 км
  •  888 км
  •  927 км
  •  929 км
  •  955 км
  •  1015 км
  •  1427 км
Данная статья была последний раз изменена 11 лет назад