Реконструируемый железнодорожный вокзал Хайдарпаша (Стамбул)
Turkey /
Istanbul /
Стамбул /
Haydarpaşa Gar Sk.
World
/ Turkey
/ Istanbul
/ Istanbul
Мир / Турция /
реконструируемый (ремонтируемый) объект, памятник архитектуры (истории), строение 1909 года, железнодорожный вокзал
Здание железнодорожного вокзала Хайдарпаша (Haydarpaşa Tren İstasyonu) – не только начальная точка железной дороги в Анатолии, но и исторически важное архитектурное сооружение. На месте, где сегодня стоит вокзал, до 1903 г. плескалось море, а первое здание станции для железнодорожной ветки до Гебзе построили в 1872 г. на километр восточнее (вглубь суши). Через год, с открытием сообщения между Хайдарпашой и Измитом, стало ясно, что транспортный узел следует расширить. Над проектом работали два немецких архитектора Отто Риттер и Гельмут Куно. Результат их творчества вполне соответствовал амбициям инвесторов — кредит под строительство дал Deutsche Bank. По сути, вокзал Хайдарпаша стал подарком турецкому султану от кайзера Вильгельма II. С появлением нового транспортного узла укреплялось еще одно звено в цепи железных дорог Берлин - Багдад. Не секрет, что оно стало лишь частью стратегического плана Германской империи «Дранг нах Остен» (нем., Drang nach Osten – стремление на Восток).
Первым завершили строительство волнореза и маяка, и их открытие посвятили 25-летию правления султана Абдул-Гамида II, совместив это славное событие с его днем рождения. Строительство самой станции началось в 1906 г. При этом землю, площадью более 2,5 тыс. кв. м отвоевали у моря. В основание фундамента забили 1100 деревянных свай, длина каждой из которых 21 м. В мягкий грунт их вбивали паровым молотом.
Здание вокзала, в котором явно просматриваются черты тевтонского замка, считается образцом немецкой архитектуры в стиле неоренессанс. У строения, отделанного песчаником и похожего в плане на букву П, западное крыло заметно короче восточного. Мраморные ступени от пристани ведут к монументальному фасаду с большими часами в стиле барокко, по обе стороны которого располагаются круглые башенки с коническими крышами. Вокзальный ресторан, известный своими изразцами, располагается в восточном крыле. На крышу здания водрузили символ турецких железных дорог – стилизованные крылья орла, украшенные звездой и полумесяцем.
Церемония открытия вокзала Хайдарпаша состоялась в августе 1908 г. Диверсия, проведенная в Первую мировую войну, привела к детонации боеприпасов рядом с вокзалом, что послужило причиной гибели сотен солдат и сильного повреждения здания. Оконные стекла и мозаики разбились во время взрыва румынского танкера Independanta (1979) прямо у брекватера. В 1973-1981 гг. внешний фасад здания почти полностью восстановили. Перед закрытием вокзал Хайдарпаша обслуживал более 150 поездов (почти 30 из них, экспрессы), ежедневно перевозящих около 100 тыс. пассажиров.
В 2010 г. произошел пожар на кровле. Здание восстанавливается.
placepic.ru/53974-v-stambule-sgorel-starinnyy-vokzal-ha...
www.ntv.com.tr/galeri/turkiye/haydarpasa-garinda-yangin...
www.youtube.com/watch?v=STkUDw_Vo50
www.digitaljournal.com/article/300844
www.hurriyetdailynews.com/trains-to-return-to-historic-...
electricliterature.com/the-last-station-burhan-s%C3%B6n...
Первым завершили строительство волнореза и маяка, и их открытие посвятили 25-летию правления султана Абдул-Гамида II, совместив это славное событие с его днем рождения. Строительство самой станции началось в 1906 г. При этом землю, площадью более 2,5 тыс. кв. м отвоевали у моря. В основание фундамента забили 1100 деревянных свай, длина каждой из которых 21 м. В мягкий грунт их вбивали паровым молотом.
Здание вокзала, в котором явно просматриваются черты тевтонского замка, считается образцом немецкой архитектуры в стиле неоренессанс. У строения, отделанного песчаником и похожего в плане на букву П, западное крыло заметно короче восточного. Мраморные ступени от пристани ведут к монументальному фасаду с большими часами в стиле барокко, по обе стороны которого располагаются круглые башенки с коническими крышами. Вокзальный ресторан, известный своими изразцами, располагается в восточном крыле. На крышу здания водрузили символ турецких железных дорог – стилизованные крылья орла, украшенные звездой и полумесяцем.
Церемония открытия вокзала Хайдарпаша состоялась в августе 1908 г. Диверсия, проведенная в Первую мировую войну, привела к детонации боеприпасов рядом с вокзалом, что послужило причиной гибели сотен солдат и сильного повреждения здания. Оконные стекла и мозаики разбились во время взрыва румынского танкера Independanta (1979) прямо у брекватера. В 1973-1981 гг. внешний фасад здания почти полностью восстановили. Перед закрытием вокзал Хайдарпаша обслуживал более 150 поездов (почти 30 из них, экспрессы), ежедневно перевозящих около 100 тыс. пассажиров.
В 2010 г. произошел пожар на кровле. Здание восстанавливается.
placepic.ru/53974-v-stambule-sgorel-starinnyy-vokzal-ha...
www.ntv.com.tr/galeri/turkiye/haydarpasa-garinda-yangin...
www.youtube.com/watch?v=STkUDw_Vo50
www.digitaljournal.com/article/300844
www.hurriyetdailynews.com/trains-to-return-to-historic-...
electricliterature.com/the-last-station-burhan-s%C3%B6n...
Статья Википедии: http://ru.wikipedia.org/wiki/Вокзал_Хайдарпаша
Ближайшие города:
Координаты: 40°59'46"N 29°1'7"E
- Султанский дворец Топкапы (Topkapi Sarayi) 3.7 км
- Территория с памятниками, собранных с акрополей византийских времен 3.7 км
- Мечеть Султанахмет («Голубая мечеть») 3.8 км
- Генеральное консульство Германии в Стамбуле 5.1 км
- Главное здание кампуса Ташкышла 5.7 км
- Булгур Палас 6.4 км
- Руины участка оборонительных стен 6.9 км
- Стены Феодосия 8.3 км
- Анадолухисар (Анатолийская крепость) 10 км
- Городские стены (стены Феодосия) 10 км
- Место демонтированной железнодорожной станции Хайдарпаша 0.5 км
- Набереная «Мода Сахили» 1.2 км
- Парк «Мюхюрдар Сахил» 1.2 км
- Мода 1.4 км
- Залив Каламыш 2.6 км
- Район Кадыкёй 4 км
- Ускюдар 5 км
- Стамбул 7.7 км
- Стамбул (ил) 23 км
- Мраморное море 68 км
Комментарии