Берестейский просп., 49/2 (Киев)

Ukraine / Kyyiv / Kiev / Киев / Берестейский просп., 49/2
 аренда/прокат  Добавить категорию
Сдаётся частным арендаторам
Ближайшие города:
Координаты:   50°27'9"N   30°26'23"E

Комментарии

  • Это и есть тот самый большевик?
  • угу...он самый
  • Что за страна... Был самый большой и мощный завод машиностроения! Сейчас попродали всё... Супермаркетов настроили да офисов... А все машины закупают теперь за бугром...
  • В ВОВ завод был эвакуирован фактически на чистое поле в юго-восточном пригороде Свердловска (ныне - территория Чкаловского р-на г. Екатеринбурга), где родился Уральский завод химического машиностроения (Уралхиммаш) и планировочный р-н Химмаш (примерно 8 км от центра). Интересно, что именно сюда и пришёл первый в Свердловске троллейбус. Сначала - к западной окраине района, а после войны, когда усилили плотину через р.Исеть,- к проходной завода. Троллейбусную линию строили методом народной стройки, в т.ч. с помощью эвакуированных заводчан. Линия открыта с годичным опозданием в 1943 г. под рев.праздник и до сих пор по ней курсирует маршрут № 1 (!) А почему не трамвай, когда в городе к тому времени его сеть была уже хорошо развита ? Да, просто вся сталь (в т.ч. рельсы) шли на нгужду фронта...
  • Про историю...Бывший завод оборудования для сахарных производств "Гретера и Криванека" (немец и чех создали эту мануфактуру). Украина в конце позапрошлого века была основным производителем сахара в Европе и даже в мире. Для производства сахара нужны были механизмы и оборудование. Вот предприимчивые немец с чехом и построили завод для этих целей. Потом революция, национализация, перепрофилирование на машиностроение для химической (резинотехнической и шинной промышленности, а также оборонной промышленности). До сих пор почти все шинные заводы бывшего Союза работают на оборудовании завода "Большевик". С развалом Союза и завод стал разваливаться. Продукция завода оказалась невостребованной....по многим причинам.
  • Мой дед работал на этом заводе. Говорил в лучшие времена - на заводе работали до 16 тыс. человек. Сейчас - меньше тысячи, да и те - бумаги с полку на полку переставляют. Очень жаль - ведь когда он был гордостью отечественного машиностроения. Ныне здесь Мегамаркет, кинотеатры, боулинги и т.п. А в том, что формально ещё считается заводом - обваливаются от снега крыши и ржавеют подпорки. Вот такая она, независимость.
  • а кто знал такого человека как лебедь в м
  • лебедь в м что хорошего он сделал для завода и города
  • Нечего пинать на независимость. Завод умер по причине отсталости производства (вчерашний век) и отсталости руководства. Короче, не выдержал конкуренции в современном мире. При Союзе основным потребителем оборудования была советская хим резин промышленность, которая не отличалась иновационностью. Последние годы завод выпускал запчасти для своего оборудования, которое местами еще где-то работало. А нового ничего. Пробовали сделать эскалатор для новых станций киевского метрополитена. Полное фиаско. После этого метрополитен решил закупать эскалаторы за рубежом.
  • Мой дед до войны работал на этом заводе-в металлургическом цехе. До начала оккупации Киева их успели эвакуировать в Свердловск. А еще наша школа (№71) была подшефной у этого завода- они покупали нам оборудование, калькуляторы, организовывали экскурсии, а мы отрабатывали там практику. Они нам еще и платили. Помню первый раз с классом нас привели туда: все гремело, шумело, дымилось, С утра на проходной не пробиться. Жаль, что завода больше нет. Все правильно: офисы, магазины, торговые центры нашей стране нужнее же сильного производство коим являлся Большевик.. Так держать!!
  • Специалистов не хватает.
  • Там можно делать по большому счету все. Есть литейка , сварочный цех громадный токарные фрезерные станки, електроцех куча сборочных делай все на что фантазии хватает по машиностроению и различного вида производств. Я там 8 лет проработал, в свое время там где сейчас мегамаркет пушки точили, оборонкой занимались. загубить роще всего , а вот что-то свое построить ледачи!
  • На одних мегамаркетах долго не протянет Киев ,что-то еще и производить надо!
  • Вы все рассуждаете старыми совковыми догмами. Зачем столице государства "воняющие" заводы почти в центре. Вы в Париже, Берлине, Вашингтоне и др. столицах (кроме Москвы) видели крупные производства (а порой и мелкие). Даже в Пекине нет таких заводов. Столицы государств - это центральные государственные учреждения, посольства, деловые, финансовые и культурные центры... университеты! Какого хера сюда литейное производство совать?! Относительно торговых центров. Вы уже забыли как было раньше: один гастроном и промтовары на квартал, универмаг на два района - и постоянные очереди.
  • А на что или кого пинять? Почему все без исключения Белорусские заводы работают хотя отсталость технологий и закостенелость руководства заводов была на одном уровне что в Украине то и в Беларуси.
  • Такое впечатление что у нас все бывшие союзные заводы процветают и только наращивают свои производства вот только от Киевских решили отказаться по причине того что они находятся в столице государства и непосредственной близости от резиденции президента и верховной рады.
  • Прям-таки, все? Вон, в Москве "Москвич" и ЗИЛ развалили. И заброшенных заводов хватает по всей России. Так что в данном случае хорошо, что завод не забросили.
  • Ingeneer, потому что бездарное руководство. Завод то не виноват.
  • А его преемник Уралхиммаш в Свердловске работает до сих пор!
  • Показать все комментарии
  •  21 км
  •  131 км
  •  235 км
  •  278 км
  •  392 км
  •  444 км
  •  498 км
  •  589 км
  •  609 км
  •  674 км
Данная статья была последний раз изменена 2 года назад