Магазин (Київ)

Коментарі

• 
  Чапаєвець (гість)

  Розташований на дорозі від адмінспоруд до об'єкту (титулу) № 4. Ця дорога була побудована через суцільне болото в'язнями ГУЛАГу у 30-х роках ХХ ст. Далі, там де зараз тунель під Дніпропетровським шосе, з'єднувалась із старим обухівським шляхом і через сучасний Південний Пирогів (в той час цього села не було) підходила до будівництва тунелю. Саме призначення тунелю досить суперечливе. Але те, з яким розмахом велося будівництво і свідчення про те, що це була певна ланка величезного, небаченого на той час будівельного задуму побічно підтверджує здогад про те, що це мало бути сховище для потягів або бронепотягів. Коли вже розсекретять документи про це будівництво? Здається вони у Москві, інакше щось би вже просочилося до Інтернету або до медіа. Над усім цим будівництвом височіє похмура постать Героя Соціалістичної праці Баренбойма Ісака Юлісовича. Адже ще за його життя було заявлено, що на цьому будівництві були задіяні тільки вільнонаймані робітники, але останні дані свідчать про те, що навіть інженерно-технічні працівники були в'язнями. До цього ще приклав руку і Микита Сергійович Хрущов - безпосередній партійний керівник будівництва і в той же час головний винуватець сотень тисяч розстріляних і запроторених до ГУЛАГу безвинних людей. Так що роботи для дослідників і краєзнавців непочатий край. Спочатку ця дорога була викладена, як дорожнє покриття, залізничними шпалами. Після війни полонені фріци вимостили її камінням.

  14 років тому | відповісти | hide comment