Лабораторный корпус «Е» Национального исследовательского университета «МЭИ» (Москва)

Кафедра АУ и РРВ (антенных устройств и распространения радиоволн) .

В 1920-е гг. по плану «Новой Москвы» территория бывшей Анненгофской рощи была отведена для создания Технического городка, где расположился целый ряд научных и учебных учреждений, а также студенческих общежитий. Выбор места для строительства объяснялся близостью заводов «Динамо» и «Электропровод», а также запланированного Электрогородка в Дангауэровке.
Первым из этих учреждений был Государственный экспериментальный электротехнический институт, позже переименованный во Всесоюзный электротехнический институт (ВЭИ).

В 1927–1929 гг. в южной части территории Электрогородка возведено масштабное административно-конторское здание Дома
Всесоюзного электротехнического треста – Дом ВЭТ (нынешнее здание). В авторский коллектив входили В.Я. и Г.Я. Мовчаны,
Л.Н. Мейльман, В.Е. Кореньков, Н.П. Ильинский, А.В. Шведов, Р.Г. Чуенко.
Здание построено для размещения почтамта под влиянием идей Ле Кюрбюзье.
В народе именуется «Бастилия».

Объём восьмиэтажного здания сложной, характерной для конструктивизма формы, напоминающей самолёт, включает крупную центральную часть, с большими рабочими залами без перегородок, и перпендикулярно примыкающий меньший объём с кабинетными помещениями. Связующим звеном между ними служит переход с подковообразным глухим выступом, оснащённый лифтами-патерностерами и пандусом. Каменная башня пандуса – ключевой элемент конструкции: она выполняет роль центрального устоя, противостоящего нагрузкам. Контраст различных по конфигурации объёмов усиливается проработкой фасадов: ленточное остекление кабинетного корпуса; сплошное витражное остекление зального объёма; маленькие иллюминаторы башни, повторяющие спиралевидное движение пандуса; узкое вертикальное остекление на торцах.

Пандус, по которому можно заехать на восьмой этаж, и многокабинный деревянный пассажирский подъёмник (патерностер), не работающий с середины 1980-х гг., являются достопримечательностью здания.
Пандус использовался для передвижения почтовых тележек с письмами и посылками.

К началу проектирования не был утверждён генплан застройки и основных магистралей территории бывшей Анненгофской рощи, где создавался Электрогородок. Поэтому основной протяжённый корпус Дома ВЭТ с главным входом был ориентирован на предполагавшуюся поперечную трассу между Красноказарменной и Энергетической улицами. Но и обращённая к Красноказарменной улице триада объёмов обладает скульптурно-пространственной выразительностью и ясной стилевой
принадлежностью к архитектуре авангарда конца 1920-х гг. в трактовке Ле Корбюзье. В процессе строительства первоначальный проект был частично изменён.

В 1943 г. здание Дома ВЭТ, в котором с 1941 г. размещался ряд проектных организаций, было передано МЭИ и приспособлено под учебно-лабораторные функции (ныне корпус «Е»).

Объект культурного наследия регионального значения «Административно-конторский корпус Всероссийского энергетического института, 1927–1929 гг., архитекторы Л. Н. Мейльман, В .Я. Мовчан и Г. Я. Мовчан».
 достопримечательностьстроение 1929 годаконструктивизм (искусство)учебный корпусобъект культурного наследия регионального значения
Ближайшие города:
Координаты:  55°45'24"N 37°42'12"E

Комментарии

  • 3й этаж отличная столовая у АХМЕДА
  • Похоже, по всей Руси высокие здания с такими полукруглыми выступами называют "Бастилия".
  • Родина ВМСС (Вычислительные Машины, Комплексы, Системы и Сети)
  • светотехника)
  • Подъемник точно работал осенью 1989 года - как раз у нас был первый курс, но потом закрыли.
  • да лифты там модные были. Я там год работала на 7 этаже. Столовая с шаурмой )) МММ))))
  • Эти забавные лифты называются "патерностер от лат. paternoster, что в переводе означает "четки".
  • Лифты точно работали по 1992-й год включительно. В войну в здании располагался госпиталь и по пандусу возили раненных. Кроме перечисленного в нём расположены кафедры и лаборатории Силовых машин и Промэлектроники.
  • Я начал ездить в институт с сентября 1988 года, ещё учась в школе, а в 1990 поступил, и ни разу не видел патерностер работающим. За 1988 и 89 не ручаюсь (вдруг по понедельникам у лифта были выходные), но с сентября 1990 абсолютно точно могу сказать, что он не работал ни одного дня. Вообще лифт всегда был загадкой и всегда хотелось в нём проехать.
  • На первом этаже кафедра "Промышленной электроники"
  • Уважаемый kvant, вне всякого сомнения - это здание построено под влиянием идей Ле Корбюзье (Шарль Эдуар Жаннере-Гри, ПЯТЬ ОТПРАВНЫХ ТОЧЕК СОВРЕМЕННОЙ АРХИТЕКТУРЫ http://www.naexamen.ru/doklady/le_korbjuze.shtml), но авторы этого здания - архитекторы Л.Н.Мейльман, В.Я.Мовчан и Г.Я.Мовчан, 1927-1929 гг. Разумеется, одной из изюминок этого здания является лифт патерностер. В Москве их, по некоторым данным, - четыре: "В Москве патерностеры были экспериментально установлены в особо привелигированных учреждениях: доме Наркомлегпрома (Мясницкая ул., 39 (ЦСУ)), домах Наркомзема (Садовая Спасская ул., 11-13(Минсельхоз)) и в Военной Академии (им. Фрунзе)." и в доме 13 по Красноказарменной ул. Один есть в Украине. Последний раз я на нём поднимался в 1981г. В Европе таких лифтов больше всего в Германии и Чехии, большинство из них работают по настоящее время. Почему бы студентам МЭИ не взять под опеку этот лифт - пямятник? Уверен он может работать! Ну, ежели не справятся сами, то есть повод познакомиться со студентами МВТУ, там был факультет "Подъёмно-транспортные механизмы"
  • Как мне рассказывал дед (хотя он может и придумывать - пожилой человек всё-таки), лифты в корпусе "Е" были остановлены в связи с частым травматизмом. Студенты же народ безбашенный. А отвечать за них никому не хочется.
  • На восьмом этаже располагается кафедра Антенных устройств и распространенния радиоволн. До 2005 г. на ней преподавал профессор Васильев Евгений Николаевич - один из тех, кто стоял у истоков технологии "Стелс" в Союзе. К сожалению, в основном все теоретическим осталось.
  • 2 briws Не верь деду. Там везде блокировки стоят. Любое попадание чего-либо между кабиной и полом/потолком ведет к немедленной остановке. Сам неоднократно ездил на этом механизме в период с 78 по 83 годы прошлого века. И ногу у нас один кекс туда специально совал, наспор (это к вопросу о безбашенности). Все остановилось.
  • 2 Енот. Васильева не помню, а вот Щернакову Людмилу Алексадровну хорошо помню. Она у нас три симместра антенны читала. И доцента Лукашенко... А уж Танечка Жутяева такая симпотичная девушка была.
  • Патерностер и сейчас в рабочем состоянии. Его иногда (крайне редко) даже запускают.
  • Кстати, в некоторых библиотеках патерностеры малых размеров и сейчас используются для доставки книг из хранилища по этажам. Сам видел.
  • Аналогично... Правда "Баба Люба" с РТП, а не с антенн. Хотя Васильева вроде помню. Васильевых было у нас аж три - запомнисля другой, который Системотехнику читал. А Лукашенко, это который в "палате №6" на РТП сидел? Еще светлого княза Александра Кирилловича Нарышкина помню )))))
  • Всегда думал, что кафедра антенн/АФУ была на верхнем этаже корпуса М, а перекладой лифт обычно включали по утрам типа "для преподавательского состава"
  • На верхнем этаже корпуса М только одна лаборатория кафедры антенн.
  • Доцент Николаев? Помню такого...
  • Николаев? Кажется это тот, об которого многие бились как об стену, да только сами разбились. И кажется он на ОРТ был.
  • Да там на крыше были антенны под "шариком".
  • Щернакова (она же баба Люся), которая вела у меня лабы по радиолокации, меня чуть-чуть с 4го курса в армию не отправила. На лифте покататься успел, но работал он редко.
  • вообще -то,она женщина добрая,но требовательная.Я её помню по1976году.Антенны читала Серёгина,а Щернакова-радиолокацию.
  • В сентябре 1989 г лифт работал какое-то время.
  • Патерностер означает «отче наш», а не четки. Лифты - патерностеры были популярны в то время и у нас и за границей, но почти везде их остановили из-за травматизма.
  • Показать все комментарии
  •  31 км
  •  63 км
  •  85 км
  •  157 км
  •  163 км
  •  348 км
  •  361 км
  •  439 км
  •  489 км
  •  638 км
Данная статья была последний раз изменена 6 лет назад