Токмак

Ukraine / Zaporizka / Tokmak /
 город, райцентр
Токма́к (укр. Токмак) — город областного подчинения в Запорожской области Украины, административный центр Токмакского района, не входит в его состав.

На территории города сохранилось несколько курганов эпохи бронзы (III — ІI тысячелетие до н. э.) с впускными погребениями сарматов (II в. до н. э. — III в. н. э.) и средневековых кочевников.

Официальным годом основания города считается 1784 год, но это условная дата, приуроченная к завоеванию Крыма и образованию Таврической области. Устройство населенного пункта путем переселения государственных крестьян из Полтавщины произошло в 1791—1792 гг. — после окончания российско-турецкой войны. Село получило название Большой Токмак.

В 1796 году Токмак был назначен центром Мелитопольского уезда Таврической области, и в нём были открыты уездный нижний земский суд, нижняя расправа и дворянская опека. В 1797 году Мелитопольский уезд был включён в состав Мариупольского уезда Новороссийской губернии, центром которого снова стал Токмак.
В 1918 году в Большом Токмаке была установлена Советская власть.
23 марта 1921 года г. Большой Токмак стал центром Великотокмакского уезда. Постановлением Всеукраинского Комитета от 7 марта 1923 года было образовано Великотокмакский район с центром в Большом Токмаке, который стал поселком городского типа.
7 октября 1941 года оккупирован германскими войсками.
20 сентября 1943 года город был освобожден от немецко-фашистских захватчиков советскими войсками Южного фронта в ходе Донбасской операции: 2-й гвардейской армии , 4-го гвардейского механизированного корпуса и 4-го гв. кавалерийского корпуса
30 декабря 1962 года город стал называться Токмак.
Город Токмак является самостоятельной административно-территориальной единицей в составе Запорожской области, город областного подчинения с 30 декабря 1962 года.
Токмакский район расположен в центральной части Запорожской области. Границы района: на юге Мелитопольский и Приазовский район, на западе – Михайловский, на севере – Ореховский и Васильевский, на востоке - Пологовский и Черниговский районы. На территории района расположено 56 населенных пунктов, которые подчинены Молочанскому городскому и 12 сельским советам.

www.tokmakcity.org.ua
forum.tokmakcity.org.ua/index.php


www.youtube.com/watch?v=IYOj9RMnHPM
Статья Википедии: http://ru.wikipedia.org/wiki/Токмак_(Украина)
Ближайшие города:
Координаты:   47°15'39"N   35°42'21"E
Для этого объекта установлена защита.

Комментарии

  • История города Территории Токмакского района были заселены еще в глубокую давность. Об этом свидетельствуют раскопки нескольких курганов вблизи города, где найдены погребения эпохи бронзы (ІІІ - І тысячелетие до н.э.), скифов (IV ст. до н.э.), сармат (ІІІ - ІІ ст. до н.э.) и кочевников (Х - ХІІ до н.э.). Но в связи с частыми набегами кочевников постоянных поселений в этих краях не было. Впервые Токмакский край упоминается в древнерусской летописи, когда 4 апреля 1103 года киевские дружины разгромили половецкие орды на реке Молочной. В честь этой битвы на въезде к городу в 1992 году на холме возле села Жовтнэвое был установлен памятный знак - монументальную гранитную глыбу, на которой на старославянском языке описывается это событие. Интенсивное заселение края началось в 1784 году, когда на берегу реки Токмак поселилось несколько семей запорожских казаков и государственных крестьян из Полтавщины. Токмак быстро возрастал, чему оказывал содействие торговый путь, который проходил через город Токмак - Старый Млечный путь. Поселения получило название Большой Токмак от названия реки (возле нее среди буйного разнотравья в свое время татары выпасали коней; отсюда и татарское название реки - Токмак - сытый, накормленный). В 1861 году поселения вошло в состав Бердянского уезда Таврийской губернии. Его жители занимались земледелием, скотоводством, торговлей и ремеслами. Товары реализовывались на весенней (9 мая) и осенней (1 октября) ярмарках, куда прибывали купцы из Москвы, Курска, Бердянска. Уже в начале ХХ ст. на девяти токмакских предприятиях насчитывалось около 1 тыс. рабочих. Наибольшими из них были заводы по производству сельскохозяйственных машин основанные в 1882 году И.И.Фуксом и в 1885 году - И.В.Клейнером. Дальнейшему экономическому развитию оказывало содействие строительство подъездных путей, которые соединили городок со станцией Пришиб на линии Харьков - Севастополь. Накануне первой мировой войны местные фабриканты и купцы построили железнодорожный путь Цареконстантиновка - Фёдоровка, а на ней станцию Большой Токмак, которая оказывала содействие росту торговли и развития города в целом. Начали работать машиностроительный и чугунолитейный заводы Бергера и Загорелина. Но значительная часть населения занималась земледелием. К тому времени в Большом Токмаке работала небольшая типография, две фотомастерские, земская больница на 15 кроватей, 5 начальных школ. В начале XX столетие Большой Токмак - один из наибольших населенных пунктов Северной Таврии, где отделение Азово - Донского коммерческого банка оказывало содействие росту экспортно - закупочных операций хлеба, общество „Триумф” начало выпуск нефтяных двигателей, успешно развивался гончарный промысел. В слекущие 1918 года в Большом Токмаке была установлена Советская власть. Началась отладка производства, в помещении, где разместились партийный комитет и исполком Рады (нынешнее здание швейной фабрики), было открыто библиотеку. Исполком организовал курсы по ликвидации неграмотности, начали работу инфекционные отделения и 2 аптеки. 23 марта 1921 года г. Большой Токмак стал центром Великотокмакского уезда. В те годы военным комиссаром здесь работал С.А.Ковпак, в годы гражданской войны командир подразделения чапаевской дивизии, а в годы Великой Отечественной войны - командир легендарного партизанского отряда, генерал-майор, дважды Герой Советского Союза.
  • Постановлением Всеукраинского Комитета от 7 марта 1923 года было образовано Великотокмакский район с центром в Большом Токмаке, который стал поселком городского типа. В 1923 - 1927 годах завод „Красный прогресс” выпускал серийный трехколесный трактор первой советской конструкции „Запорожец”. За оригинальную конструкцию и его высокую производительность коллектив завода был удостоен почетного диплома І степени. Это был первый государственный завод сельскохозяйственных машин. В 30-е годы завод выпускает 75 % нефтяных двигателей малой мощности в СССР. На нем начал свою трудовую деятельность еще один знаменитый токмачанин Александр Георгиевич Ивченко - позднее генеральный конструктор КБ "Прогресс", академик АН Украины, Герой Социалистической Работы, изобретатель поршневых, турбореактивных и турбовинтовых двигателей для самолетов разных типов. С 1935 года заводу присвоено имя С.М. Кирова. Быстрыми темпами развивалась промышленность, увеличивался объем производства. Специалистов разного профиля готовили механический техникум, Школа медицинских сестер и Школа колхозных бухгалтеров, действовало 8 клубов, 2 кинотеатра, 13 общеобразовательных школ. В период фашистской оккупации 1941 - 1943 гг. в городе активно действовал партизанский отряд под руководством В.Г.Акулья и И.К.Щави и подпольная партизанская группа, организованная Г.Ф.Буркутом, В.В.Веретенниковим и В.О.Федюшиним. 20 сентября 1943 года передовые части Второй гвардейской армии освободили Большой Токмак от немецко-фашистских захватчиков. Подвиг знаменитые освободители увенчаны признательными токмачанами в памятниках, мемориалах, братских могилах. После освобождения и в послевоенные года демобилизованные воины, труженики возвратились к родному городу и к мирной работе. Восстанавливались заводы, школы, детские садики, клубы, библиотеки, жилые дома, больницы. В 1962 году городу было возвращено его историческое название и отнесено к категории городов областного подчинения. В августе 1964 года начал свою работу Токмакский кузнечно - штамповочный завод выпуском своей первой продукции - автомобильных поковок. В 80-те года дизеля и дизель-генераторы с маркой „ЗиК” экспортировались в более как 60 стран мира. Название города остается неизменной и по сей день. Город Токмак расположен вдоль реки Молочной в центре Запорожской области на расстоянии 91 км от областного центра - г. Запорожье.
  • Хорошие дизеля делали, 24000 моточасов до капиталки...
  • не знаю про дизеля, но дороги полный отстой, как после бомбежки
  • я , как коренной токмачанин , могу сказать что город "умирает" . при советском союзе , судя по описаниям выше , было намного больше различных культурно-массовых заведений . 2 кинотеатра ! я и подумать не мог . а сейчас кроме двух кабаков , куда приходит всякий сброд пьяный , некуда пойти . Жаль . . .
  • Был в вашем городе в 1974 году, строил завод по производству костной муки. Как было захолустье, так оно и осталось.Правда тогда дороги были получше, а сейчас дорог в городе нет, проклял все и всех когда по пути в Крым в 2010 году решил проехать местами молодости. Хоть обижайтесь, ребята, хоть нет но у города перспектив развития нет, вымирающий город.Сами виноваты-дали уничтожить дизельный завод, который делал уникальные двигатели, разграбили авиабазу, цементному заводу хана.
  • Показать все комментарии
  •  162 км
  •  164 км
  •  189 км
  •  279 км
  •  304 км
  •  321 км
  •  449 км
  •  636 км
  •  653 км
  •  927 км
Данная статья была последний раз изменена 5 месяцев назад