Место аварийной посадки Ту-124 (Санкт-Петербург)

Russia / Sankt Petersburg / Saint Petersburg / Санкт-Петербург
 невидимый объект, место авиационного происшествия

Место аварийной посадки пассажирского самолёта Ту-124 на реку Неву 21 августа 1963 года.

После взлета во время уборки переднюю опору шасси заклинило в полуубранном положении. Посадка в аэропорту вылета была невозможна из-за тумана, поэтому самолет был направлен на запасной аэродром «Пулково». Долетев до Ленинграда, экипаж начал выполнять полет по кругу в зоне ожидания, вырабатывая топливо. На восьмом круге, когда по приборам топлива оставалось около 750 л (значительно больше аварийного остатка), внезапно остановился левый двигатель. Экипажу было дано разрешение на посадку с прямой. При этом самолет оказался над центром города. В этот момент на высоте около 500 м отказал и второй двигатель. Экипаж принял решение совершать приводнение на поверхность Невы. Самолет благополучно совершил посадку на воду со стороны Большеохтинского моста и остановился на поверхности реки в районе Финляндского железнодорожного моста (ширина реки в этом месте – около 400 м). Ту-124 остался на плаву. Пассажиры и экипаж были эвакуированы подошедшим буксиром. Самолет впоследствии был поднят на берег и передан в Кирсановское АТУ ГА в качестве учебного пособия.
nevariver.ru/airplane.php
Ближайшие города:
Координаты:   59°55'3"N   30°24'24"E

Комментарии

  • Приводнился то удачно?
  • Удачно, хотя и затонул потом, никто не погиб.
  • В данном случае приводнение безусловно лучше, чем приземление на жилые кварталы.
  • С подломанной "передней ногой" и на аэродроме гарантированно "жёсткое" приземление.
  • А когда это произошло?
  • Смотри ссылку на вики. Спасибо автору!!
  • Первый раз в истории гражданской авиации. Что удивительно - второй раз тоже на главную реку мегаполиса, стоящего на островах!
  • Просто ювелирная работа... не представляю как им удалось посадить не амфибию, с пассажирами, без топлива... Превосходно!!
  • У меня батька был свидетелем этого действа.
  • 21 августа 1963
  • Пилоту сначала дали по шапке, но по ходатайству Туполева, "дачу по шапке" - отменили и пилота похвалили...
  • На сколько не изменяет память детства,посадка происходила у Большого Охтинского моста(Петра Великого) и был он отбуксирован к правому берегу,кажется завод Лепсе.
  • КВС Мостовой, с точки зрения людей близких к авиации, прежде всего раздолбай...а удачной посадке на воду малым разрушеням,немало способствовала конструкця ту124(почти полного аналога ту 1О4,только с меньшими размерами и увеличенной жесткостью планера, который в свою очередь почти полный аналог бомбардровщка ту16
  • пилоты асы слава советским лётчикам!!!!!!!!!
  • Все правильно NEVA,даже на фото мост Петра Великого. А летчики, действительно молодцы.
  • Нет не правильно. На фото именно Финляндский мост.
  • Не верите мне - просто посчитайте пролёты на этом фото и на фото моста Петра Великого.
  • 1. У Петра Великого никогда не швартовали плоть - там был Петрозавод который делал морские буксиры А Плоты от жд моста заводили по течению в обводный канал 2. На фото именно жд мост ( смотрите на фермы- он другие а количество -так снят не весь мост) 3. Просто все видел посадку в окно в 1963 -это жд мост
  • Мало кто помнит об этом чудесном случае. 21 августа 1963 года прямо посреди Ленинграда, на Неву приводнился Ту-124, на борту которого находились 44 пассажира, летевших из Таллина в Москву. В числе 44 спасённых пассажиров на борту лайнера в тот момент находился будущий Патриарх Московский и всея Руси Алексий ΙΙ.
  • На фото действительно Финляндский мост. Такое фото и на описании моста. Моста Александра Невского тогда не было. А на плотах я ловил ершей.
  • Неужеле, по фотографии, не отличить Финляндский мост то Охтинского? Все было у Отинского моста, а снимок сделан,есле ехать с Охты, то с правой стороны...
  • Старожил, ты не прав. Во-первых, в то время Финляндский мост был однопролётным (с одним ж/д путём), а во вторых его подъемный механизм не так давно перестраивался и на фото виден как раз тот самый старый Финляндский мост ))
  • Показать все комментарии
  •  66 км
  •  299 км
  •  331 км
  •  400 км
  •  429 км
  •  447 км
  •  459 км
  •  477 км
  •  742 км
  •  862 км
Данная статья была последний раз изменена 4 года назад