Жилой район Черемошники (Томск)

 квартал/микрорайон, невидимый объект, жилой район, исторический район

 Загрузить фотографию

Черемо́шники (Черемо́шки) — исторически сложившийся крупный субрайон на северо-западе г. Томска, между рекой Томью и Каштачной горой, на бывшей пойме реки Томи, на пространстве от улицы Дальне-Ключевской (на юге) до, включительно, территории бывшего ЛПК и Речного порта, — то есть практически до новой автодороги Кузовлевско-Зоркальцевского тракта и речки Малая Киргизка (на севере). Административно эта территория относится к городскому Ленинскому району и составляет большую его часть.

Первоначально (до начала XX века) пространство к западу от обрыва Каштачной горы до уходящей в северную пригородную гужевую дорогу в сторону Петропавловской волости улицы Миллионной (ныне это северная треть проспекта Ленина) в северном же створе улицы Большой Подгорной, являлось заболоченной пойменной территорией, основательно заросшей ягодными кустами черёмухи, по разговорно-сибирски называемом — черёмушником или черемо́шником. Оба слова отличались ударением при их произношении, но в томском быту второй вариант постепенно стал основным и единственным. Заболоченность являлась следствием того, что эта низина сформировалась как естественный заливной луг поймы реки Томи и при весенних разливах она часто заводнялась. Только в конце XX века системами противопаводковых дамб на правом (восточном) берегу Томи и поднятием грунта вдоль ручьёв и речушек здесь удалось остановить ежегодные паводки. Тем не менее сочащиеся из Каштачной горы родники подпитывают болото (один из источников воды для Зыряновского озера) у перекрёстка улицы Б.Подгорной и Парабельского переулка. Появляющиеся здесь со второй половины XIX века небольшие бедняцкие посёлки для рабочих стали называть черемо́шенскими и при индустриализации в городе с 1930-х годов всё пространство от Каштака до Томи стали именовать Черемо́шниками.

«Черемошники» — это не «Черёмушки». Томский топоним несколько созвучен со старо-московской традицией называть пространства зарослей черёмухи словом Черёмушки. Всё бы ничего, но в 1950-х гг. произошла громкая, известная массовая застройка жилыми пятиэтажками — типовыми, кирпичными или из крупнопанельных железобетонных конструкций в Москве: показательный микрорайон «Черёмушки». Опыт широко, ярко, с восторгом освещался каждым СМИ Советского Союза. Эта популяризация сделало столичное слово особо модным в СССР и во всех областных центрах страны вскоре появились и свои городские районы жилых пятиэтажек — Черёмушки. В Томске этим наименованием «Черёмушки» в конце 1960-х гг. назвали новый восточный городской жилой массив социальной сферы завода ТПЗ в конце Иркутского тракта — между так называемыми III и IV микрорайонами. Северо-западное пространство города осталось с наименованием «Черемо́шники». Так в Томске сосуществуют Черемошники и Черёмушки. Это обстоятельство часто весьма забавляет и удивляет гостей из столицы, привыкших к своей унификации понятий. Но теперь данное обстоятельство стало особенностью именно Томска.

В середине XIX века первые пароходы на Томи (Обь-Иртышский бассейн, они пришли сюда от тюменских иртышских судостроительных верфей) доходили устья Ушайки только весной. В остальное время пассажиров высаживали «у Черемошинской пристани» (ныне место территории бывшего Томского ЛПК). Здесь же заканчивалась Томская железнодорожная ветвь, зимой по льду Томи продолжавшаяся до складов древесины на левом берегу Томи (пос. Нижний Склад). Для вывоза продукции, а также для летней перевалки грузов с железной дороги на реку здесь была обустроена железнодорожная станция, рядом с которой вырос небольшой посёлок, который именовался «Станция Черемошники». В 1930-е годы узкоколейная зимняя (на ледовой переправе) из Тимирязевского бора была проложена к месту между современными улицами Бердская и Нижне-Луговая, далее ж.д. транспорт доставлял вагоны с лесом на станцию Томск-Второй. Восточнее этой станции до обрыва ныне Каштачной горы (в XIX веке её здесь так не называли) постепенно мокрое, заболоченное и озёрное пространство стало застраиваться домиками рабочих томских капиталистических предприятий. В начале XX века в южной части района возникло несколько промышленных предприятий в числе которых: мельницы Фуксмана и Кухтерина, фабрика по производству карандашной дощечки и городская скотобойня. В советское время здесь, в северной части Черемошников, возник большой Томский лесопромышленный комбинат — ЛПК. Субрайон всё время своего существования оставался традиционно рабочей окраиной со специфической ментальностью местного населения. Здесь заработали заводы: химикофармацевтический, дрожжевой, шпалопропиточный, измерительной аппаратуры, хладокомбинат, мебельно-швейная фабрика и другие предприятия. Основное промышленное развитие территория получила в годы Великой Отечественной войны, когда здесь были размещены эвакуированные из западных и центральных регионов СССР промышленные предприятия. Была выстроена новая ж.д. станция «Томск-Товарная», куда до 1970-х гг. доставляли лесоматериалы, добываемые на левобережье Томи в Тимирязевском лесном массиве. В 1970-е годы сюда к пр. Ленина на улицу Бердскую был перемещён Томский завод резиновой обуви (ТЗРО). В 1974—1980 годах был построен и введён в эксплуатацию Томский завод древесно-стружечных плит (ДСП). В перспективном генеральном плане Томска развитию Черемошников придаётся большое значение, здесь на месте сносимых комбинатов и производственных комплексов должны появиться высотные жилые микрорайоны и торгово-развлекательные центры.

Главные транспортные магистрали — проспект Ленина, ул. Большая Подгорная, ул. Дальне-Ключевская и ул. Профсоюзная.

Площади: парк имени Героя Советского Союза Г.Н. Ворошилова — сквер по ул. 5-й Армии у футбольного стадиона «Восход» и школы № 27; (неофициальная, фактическая) Дальне-Ключевская (Дальне-Ключевской бульвар, западная оконечность улицы Дальне-Ключевской, примыкающая к пр. Ленина); (неофициальная, фактическая) Мясокомбинат (западная оконечность улицы Нижне-Луговой, примыкающая ныне к офису и предприятию САГ); (неофициальная, фактическая) Мегаполис — пространство среди торговых комплексов ТЦ «Мегаполис» у пр. Ленина, 217; (неофициальная, фактическая) ЛПК — транспортное (троллейбусное) кольцо, к которому примыкают пр. Ленина, ул. 5-й Армии и ул. Профсоюзная.
Проспекты: проспект Ленина на пространстве от домов №№ 166 и 193 до конца (дома №№ 262 (264?) и 287[2]).
Улицы: (в алфавитном порядке) 1-я Мостовая, 5-й Армии, Ангарская, Балагурная, Баргузинская, Батистовая, Бердская, Береговая, Блок-Пост, Большая Каштачная, Большая Подгорная (северная часть), Водяная (северная часть), Войкова (северная часть), Героев-Чубаровцев, Грибоедова, Емельяна Пугачёва, Жигулёвская, Игарская, Ижевская, Катунская, Каховская, Кедровая, Кемеровская, Краснодонская, Крепёжная, Крымская, Кубанская, Ленская, Набережная Озера (северная часть), Мостовая, Невская, Нижне-Луговая, Новороссийская, Обская, Омская, Оренбургская, Первомайская, Польская, Правобережная, Причальная, Пролетарская, Пропиточная, Профсоюзная, Раздольная, Розы Люксембург (северная часть), Севастопольская, Северо-Каштачная, Строевая, Сухумская, Трудовая, Урицкого, Усть-Керепеть, 1-я Усть-Киргизка, 2-я Усть-Киргизка, 3-я Усть-Киргизка, 4-я Усть-Киргизка, 5-я Усть-Киргизка, 6-я Усть-Киргизка, Учительская, Ферганская, Чапаева, Чепалова, Шпальная, Ялтинская
Переулки: пер. 1-й Водяной, пер. 2-й Водяной, пер. 1-й Мостовой, пер. 1-й Северо-Каштачный, пер. 2-й Северо-Каштачный, пер. Анжерский, пер. Барабинский, пер. Баранчуковский, пер. Березовский, пер. Брусничный, пер. Дербышевский, пер. Днепровский, пер. Добролюбова, пер. Донской, пер. Заварзинский, пер. Зелёный, пер. Зырянский, пер. Керепетский, пер. Китайский, пер. Корейский, пер. Кузнецкий, пер. Мельничный, пер. Механический, пер. Мостовой, пер. Моховой, пер. Некрасова, пер. Ново-Станционный, пер. Омский, пер. Парабельский, пер. Первомайский, пер. Перевалочный, пер. Пойменный, пер. Просторный, пер. Радищева, пер. Речной, пер. Ростовский, пер. Румынский, пер. Рылеева, пер. Светлый (западная часть), пер. Складской, пер. Строительный, пер. Тихий, пер. Тупиковый, пер. Туристский, пер. Чаинский, пер. Черемошенский, пер. Чернышевского, пер. Чехова, пер. Урожайный, пер. Успенского, пер. Флотский, пер. Шегарский, пер. Целинный, пер. Ярский

Внутригородские поселки: поселок ЛПК 2-й, Мясокомбинат
Проезды: (не по-факту, а по наименованию: часто в Томске они давно уже проездами не являются) Жигулёвский проезд
Тупики: (не по-факту, а по наименованию) Тихий тупик, Усть-Киргизский тупик 1-й, Усть-Киргизский тупик 2-й
Жилмассивы: «На Войкова» (по ул. Войкова и ул. Пролетарской), «Радужный» (по восточной части пер. Урожайного), «Радонежский» (по ул. Береговой)
Действующие промышленные и транспортные предприятия: железнодорожная станция «Томск—Товарная», Мясокомбинат САГ (ул. Нижне-Луговая, 16), «Томский химфармзавод», пр. Ленина, 211 (он же «ул. Профсоюзная, 31» и «ул. Р. Люксембург, 89»), ликёро-водочный завод АО «Сибирь», пр-во водки «Деревенская»; адрес: ул. Профсоюзная, 2/12 (территория бывшего комбината ЛПК, главный проезд от ул. Профсоюзной/Блок-Пост в 450 метров в северную сторону), и пр. (список не полный).
Недействующие (исторические) промышленные и транспортные предприятия: Томская карандашная фабрика (ликвидирована с января 2020 года, адрес был «ул. Войкова, 75»), Томский завод резиновой обуви (ликвидирован с начала 2010-х гг., угол пр. Ленина и ул. Бердской: ул. Бердская, 16 или ранее адрес был пр. Ленина, 217), Томскмясо («Томский мясокомбинат»), ныне поглощено компанией «САГ», основной адрес был «посёлок Мясокомбинат, дом 87» или, более известный, «ул. Нижне-Луговая, 16»
Производственное объединение «ТомскМясоАгроПром» (ликвидировано с 1994 года, адрес был «ул. Нижне-Луговая, 4»), предприятие заготовки и первичной переработки «ТомскЦветМет» (ликвидировано в 2000-х гг., адрес был «ул. Мостовая, 32»), Завод ЖБИ-1 в составе объединения «СоюзТомскМелиорация» (завод ликвидирован в 1990-х, снесён в состояние пустыря в 2000-х гг., адрес был «ул. Мостовая, 34»), предприятие «СоюзМелиоСтройТранс» в составе объединения «СоюзТомскМелиорация» (ликвидировано в 1990-х гг., адрес был «ул. Мостовая, 7»), предприятие ПМК-14 объединения «СоюзТомскМелиорация» (ликвидировано в 1990-х гг., адрес был «ул. Мостовая, 27»), УПТК СТМ — Управление производственно-технической комплектации объединения «СоюзТомскМелиорация»: первая площадка (ликвидировано в 1990-х гг., адрес был «ул. Мостовая, 7»), УПТК ПГО «ТомскНефтеГазГеология» — Управление производственно-технического обеспечения и комплектации (ликвидировано в 1990-х гг., адрес был «ул. Причальная, 8»), складское предприятие «Торгово-закупочная база УРС ТомскЛесУРС» (ликвидировано в 1990-х гг., адрес был «ул. Нижне-Луговая, 89-А»), Хлебобулочный комбинат, Томский шпалопропиточный завод (ликвидирован с 2013, ныне застроен микрорайоном «Радонежский»; исторический адрес: «ул. Трудовая, 20»), и пр. (список не полный).
На Черемошниках в структуре ж.д. станции «Томск—Товарная» существовала лесопристань на Томи, до неё доходила ветка железной дороги, которая в 1930-е — 1950-е гг. зимой по льду реки соединялась сезонным рельсовым путём в Нижним Складом и началом сети тимирязевских узкоколейных леспромхозовских железных дорог (лагерные лесоповальные пункты Сиблага в сторону 86-го квартала)
Достопримечательности: в известной песне «Трамвай „пятёрочка“», написанной томским поэтом Михаилом Андреевым, первоначально речь шла именно о Черемошниках, а не о Черёмушках.
Реки, озёра, пруды, другие природные водные объекты: река Томь — западная граница Черемошников, речка Малая Киргизка (северо-восточная и, частично, северная граница Черемошников), озеро Анжетан (между улицами Нижне-Луговой, Трудовой и пер. Тупиковым), озеро Ереневское (между улиц Пролетарской и Большой Подгорной), озеро Зыряновское (между улиц Бердской и Большой Подгорной), озеро Керепеть-Восточное (между улиц Строевой и 5-й Армии, с юга от «Парка Геннадия Ворошилова»), озеро Керепеть основное (между пр. Ленина и Трудовой), озеро Усть-Керепеть, Керепеть-Западное (в пространстве между двумя ветвями улицы Усть-Керепеть, пр. Ленина в востока и рекой Томью с запада), озеро Цымлянское (у стыка улиц Пролетарской и Героев-Чубаровцев)
Примечание: Подкаштачное болото и все вышеуказанные озёра составляли ранее единый комплекс, водную систему в форме речки с застойным течением, уходящей в реку Томь. Более чем вероятно, что окло 6—10 веков назад эти озёра и озеро Сухое составляли русло реки Томи, затем стали её курьёй; около 55 крупных, средних и малых (лужеподобных) ныне безымянных озёр на северной части Черемошников, на территории до поймы речки Малой Киргизки, которые оказались на закрытой с 1930-х годов промтерритории Томского леспромышленного комбината, Томского речпорта, малых вспомогательных промпредприятий.
Подкаштачное болото — сильно заболоченная, но не озёрная территория восточнее перекрёстка улицы Большой Подгорной и переулка Парабельского: разлив ручейков и родников из косогора Каштачной горы, ранее протекавших в сторону озера Зыряновского.

Източник: towiki.ru/view/%D0%A7%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D1%...