Лысьвенский металлургический завод (Лысьва)

Комментарии

• 
  chusovles

  Мало кто знает, что абсолютно все советские каски времен ВОВ были сделаны именно на этом заводе.

  8 лет назад | ответить | hide comment
• 
  ojkumena

  В 1936 году на Лысьвенском металлургическом и металлообрабатывающем заводе имени газеты «За индустриализацию» Главного управления промышленности металлических изделий Наркомата чёрной металлургии СССР было начато производство шлемов. Чертёж шлема был утверждён Управлением обозно-вещевого обеспечения (УОВО) РККА 23.01.1936 г. Производство шлема началось по временным Техническим условиям (ТУ), утверждённые начальником УОВО РККА 23.01.1936 г. Поставка выполнялась по прямому договору поставки № 4068 от 08.02.1936 г. Подтулейник с подбородочным ремнём изготавливался на фабрике «Освобождённый труд» в Москве и поставлялся в Лысьву на завод им. газеты «За индустриализацию» Главметиз НКЧМ СССР. Новый шлем получил обозначение «Стальной шлем образца 1936 г.» или «СШ-36» по году принятия на снабжение Красной Армии. В соответствии с ТУ партии готовых шлемов на заводе–изготовителе подвергались испытаниям отстрелом. Так же подлежали контролю химический состав и механические свойства бронестали шлемов. Эти данные заносились в специальные паспорта. На внутренней части шлема ударным способом наносился номер партии броневой стали и мастичный штамп с указанием роста шлема, года изготовления и аббревиатурой (как правило) завода-изготовителя. СШ-36 стал первым отечественный шлемом, который был создан в Советской России и освоен промышленностью. СШ-36 стал первым единым шлемом РККА, которым были оснащены армейские подразделения в большом количестве. Шлем имел оригинальную полусферическую форму, с выдающимся вперед козырьком и боковыми полями-скатами. Шлем придавал силуэту советского солдата узнаваемость. Несмотря на оригинальность, шлем, тем не менее, имел некоторые элементы, унаследованные от предыдущих моделей. Так в частности вентиляционное отверстие располагалось в верхней части купола шлема и прикрывалось накладкой, напоминающей гребень, традиционный для касок Адриана, только значительного меньшего размера. Шлем изготавливался из броневой стали, его вес составлял 1200 - 1300 грамм, в зависимости от размера (всего было три размера). Толщина стали была 1,1 мм. На СШ-36 использовался подшлемник опытного шлема М30. Подшлемник изготавливался из ткани, обрамленной в нижней части полоской кожи или кожзаменителя и имел купольную форму. Размер подшлемника регулировался с помощью шнура, расположенного в верхней части купола. Крепление подшлемника осуществлялось с помощью трех небольших клепок, расположенных на поверхности шлема. Еще один элемент СШ-36, связывающий его с предыдущими моделями русских шлемов - это гофрированные алюминиевые полосы, установленные между шлемом и подшлемником для обеспечения вентиляции, а так же выполняющие амортизационные функции. Подбородочный ремень изготавливался из ткани или кожи. Длинна подбородочного ремня регулировалась с помощью квадратной пряжки. Окрашивался шлем в темно-зеленый цвет или в цвет хаки. Во фронтальной части шлема наносился контур пятиконечной звезды. В небольших количествах шлемы СШ-36 поставлялись в Испанию во время гражданской войны 1936-1939 года в качестве военной помощи республиканцам. Первое боевое крещение СШ-36 получили во время гражданской войны в Испании, затем были его войсковые испытания в боях на озере Хасан в 1938 году, во время боев у реки Халхин-Гол в 1939 году и во время Зимней войны с Финляндией в 1939-1940 году. В результате войсковой эксплуатации у шлема был выявлен целый ряд недостатков. В частности широкие поля, сделанные по инициативе С.М.Буденного для большей защиты солдат от ударов шашки, создавали эффект паруса и затрудняли передвижение солдата, а большой козырек уменьшал обзор; кроме того - защитные характеристики шлема оставляли желать лучшего. Наиболее слабой по стойкости оказалась область над козырьком шлема. Поэтому параллельно с производством СШ-36 специалистами ленинградского НИИ-13, завода им. газеты «За индустриализацию», военными НКО велись работы по созданию более стойкого стального шлема. В 1939 году завод им. газеты «За индустриализацию» вместо СШ-36 перешёл на выпуск нового стального шлема СШ-39, который имел повышенные характеристики стойкости, а с 1940 г. на лысьвенском конвейере появился вариант СШ-39, доработанный под ношение зимней шапки-ушанки – СШ-40.

  5 лет назад | ответить | hide comment