Управление Норильской железной дороги
Russia /
Krasnojarsk /
Norilsk /
Вокзальная ул., 8
World
/ Russia
/ Krasnojarsk
/ Norilsk
, 9 км от центра (Норильск)
Мир / Россия /
административное здание, строение 1953 года, советский неоклассицизм, служебное железнодорожное здание, управление / отделение железной дороги
Здание построено в 1953 году.
С конца 1990-х годов в здании бывшего Норильского («Сталинского») вокзала, на который должны были прибывать поезда Москва - Норильск, располагается Управление Норильской железной дороги. Все пассажирские жел.-дор. перевозки упразднены ввиду убыточности ещё в 1990-е годы (сегодня железная дорога занимается исключительно грузоперевозками), в связи с этим здание железнодорожного вокзала эксплуатируют разные службы НЖД, и формально вокзал свою непосредственную функцию не выполняет уже довольно давно.
Норильская железная дорога, общей протяжённостью около 300 км, не имеет связи с основной железнодорожной сетью России. В сталинскую эпоху, по планам 1948-1953 годов, Норильская железная дорога не должна была надолго оставаться изолированной: с 1948 года сооружалась Трансполярная железная дорога, и в расчёте на грядущий вывод Норильской железной дороги из «островного» положения, в 1953 году по проекту архитектора Сергея Хорунжия было сооружено масштабное здание пассажирского вокзала, рассчитанное на значительный пассажиропоток. Для молодого и перспективного города новостройка была шикарной: классическая архитектура сталинского ампира, колонны и лепнина, два парадных входа – на перрон и на привокзальную площадь, зал ожидания, ресторан, кассы по продаже билетов. После смерти И. В. Сталина от планов соединения Норильской железной дороги с основной железнодорожной сетью отказались и здание вокзала оказалось не востребовано.
Фото разных лет про Норильскую железную дорогу
vita-life777.livejournal.com/38250.html
vita-life777.livejournal.com/14280.html
vita-life777.livejournal.com/13892.html
Фотопанорама 360 градусов внутри вокзала maps.app.goo.gl/FSAXmzjUaiJ5n8NE9
С конца 1990-х годов в здании бывшего Норильского («Сталинского») вокзала, на который должны были прибывать поезда Москва - Норильск, располагается Управление Норильской железной дороги. Все пассажирские жел.-дор. перевозки упразднены ввиду убыточности ещё в 1990-е годы (сегодня железная дорога занимается исключительно грузоперевозками), в связи с этим здание железнодорожного вокзала эксплуатируют разные службы НЖД, и формально вокзал свою непосредственную функцию не выполняет уже довольно давно.
Норильская железная дорога, общей протяжённостью около 300 км, не имеет связи с основной железнодорожной сетью России. В сталинскую эпоху, по планам 1948-1953 годов, Норильская железная дорога не должна была надолго оставаться изолированной: с 1948 года сооружалась Трансполярная железная дорога, и в расчёте на грядущий вывод Норильской железной дороги из «островного» положения, в 1953 году по проекту архитектора Сергея Хорунжия было сооружено масштабное здание пассажирского вокзала, рассчитанное на значительный пассажиропоток. Для молодого и перспективного города новостройка была шикарной: классическая архитектура сталинского ампира, колонны и лепнина, два парадных входа – на перрон и на привокзальную площадь, зал ожидания, ресторан, кассы по продаже билетов. После смерти И. В. Сталина от планов соединения Норильской железной дороги с основной железнодорожной сетью отказались и здание вокзала оказалось не востребовано.
Фото разных лет про Норильскую железную дорогу
vita-life777.livejournal.com/38250.html
vita-life777.livejournal.com/14280.html
vita-life777.livejournal.com/13892.html
Фотопанорама 360 градусов внутри вокзала maps.app.goo.gl/FSAXmzjUaiJ5n8NE9
В этом здании расположены следующие объекты
Ближайшие города:
Координаты: 69°21'26"N 88°8'12"E
- Руководство Службы Пути Норильской ж/д 0.2 км
- Здание НЖД 0.2 км
- Здание станции Ваенга 2092 км
- Бывшее здание ДСП 2096 км
- Мурманский регион Октябрьской железной дороги (бывшее НОД-5) 2107 км
- Медный завод 0.6 км
- Металлургический цех МЦ-1 0.8 км
- Пирротинохранилище № 2 0.9 км
- Место, где в прошлом было лагерное отделение № 17 1.5 км
- Шлакоотвал Медного завода 1.5 км
- Зуб-гора 2.4 км
- Свалка пиломатериалов и отходов деревообработки 3.5 км
- Бывшая ЦАГРЭ 3.5 км
- Хвостохранилище «Лебяжье» 3.6 км
- Купец 3.9 км
Комментарии