Сестрорецкий путепровод (Санкт-Петербург)

 путепровод, строение 2005 года

В 1963—1965 годах взамен существовавшего ранее переезда по проекту инженера «Ленгипроавтотранса» Е. Слуцкого построен девятипролётный железобетонный путепровод балочно-разрезной системы. Пролётное строение состояло из преднапряжённых железобетонных балок, устои и промежуточные опоры были из монолитного железобетона на свайном основании. Длина путепровода составляла 164,0 м, ширина — 17,0 м (ширина проезжей части 14 м и два тротуара по 1,5 м).
В 1998—1999 годах в связи с разрушением защитного слоя бетона балок пролётных строений ГУП «Мостотрест» в четырëх пролëтах путепровода установил страховочные опоры. К началу 2000-х годов состояние путепровода было признано предаварийным.
Заказчиком реконструкции был Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству (КБДХ) Санкт-Петербурга, в лице ГУ «Дирекция транспортного строительства», генеральным проектировщиком — ЗАО «Институт Гипростроймост — Санкт-Петербург» (инженер М. Ю. Барашиков). Строительство выполнили СУ-4 (директор А. А. Антонов) и СУ-2 (директор В. П. Вишняков) ЗАО «Трест Ленмостострой». Проект реконструкции предусматривал полной демонтаж старого путепровода и строительство нового с устройством в теле насыпи пешеходного тоннеля в створе Ново-Гагаринской улицы.
Работы начались в 2004 году. В марте 2005 года путепровод был закрыт для движения. Демонтаж старого конструкций старого путепровода был закончен в апреле того же года. Торжественное открытие реконструированного путепровода состоялось 20 октября 2005 года при участии губернатора Санкт-Петербурга В. И. Матвиенко.
Название присвоено 27 марта 2017 года.