Глубокая выемка на перевале Мир

 каньон, ущелье  Добавить категорию

Спрямление участка пути сократило перегон Седловая - Бурятская на 4,1 км при его общей длине 13,4 км. Средний радиус кривых достиг значений от 400 м до 536 м. Максимальные уклоны по обоим путям стали меньше, не более 18,5%o.
От станции Седловая до Бурятской - самый сложный участок. Здесь проходит Могойтуйский хребет. Здесь самая высокая точка Южного хода – перевал Мир, огибая который однопутный перегон, построенный ещё в царское время, делал большую петлю, проходил зигзагами через многочисленные скальные выемки. Уклон и кривизна трассы, естественно, влияли на скорость движения поездов и вынуждали задействовать на этом участке дополнительные локомотивы.

Представьте, идёт на перевал грузовой поезд повышенного веса. Его тянет трёхсекционный тепловоз, а в хвосте - такой же мощный толкач, вес грузовых поездов был 3500 тонн уклон 27%0. Все шесть их дизелей надрывно ревут, выбрасывая ленты чёрного дыма.
И железнодорожники решили убрать этот внушительный зигзаг на восточном склоне хребта, чтобы уменьшить крутизну подъёма, выпрямив путь. Без взрывных работ не обошлось. С начала 2008 года здесь круглосуточно работали пятьсот человек и техника - 22 экскаватора, 15 тяжелых бульдозеров и столько же лёгких, более 60 многотонных самосвалов.
Как будто искусный кулинар разрезал острым ножом гигантский пирог: ширина выемки – более 120 метров, её протяженность – более пяти километров, а наибольшая глубина – 58 метров! Чтобы построить выемку для спрямленного пути в самом сердце скалистого перевала Мир, строители ОАО «БАМстроймеханизация» вынули 3,5 миллиона кубометров грунта.
Таких работ на полигоне восточного региона ОАО «РЖД» ранее не было никогда. В итоге железнодорожные пути проложены теперь в рукотворном ущелье, а участок стал не только короче, но и более пологим.
На самой высокой точке хребта, на краю выемки состоялось открытие и освящение памятного знака – 17-метрового 10-тонного Поклонного креста. В основании креста установлен памятный знак – валун с надписью: «Сей крест-оберег возведен во благодарение строителям железных дорог, освящён 8 июня 2011 года епископом Читинским и Краснокаменским Евстафием». Для освящения владыку на автовышке подняли от земли до самой верхней части креста.
- Поклонный крест, который сегодня установили на перевале с прекрасным названием Мир, свидетельствует о возрождении нашего государства, укреплении его экономической и духовной мощи, - сказал Владимир Якунин.
Теперь, при прохождении Поклонного креста, машинисты локомотивов будут давать длинный гудок. Это тоже железнодорожная традиция.