Локомотивное депо (Череповец)
Russia /
Vologda /
Cherepovets /
Череповец
World
/ Russia
/ Vologda
/ Cherepovets
, 2 км от центра (Череповец)
Мир / Россия / Вологда
локомотивное депо
Добавить категорию
Северная железная дорога. ОАО "РЖД".
Старейшее городское предприятие начало свою историю со строительства железной дороги Санкт-Петербург – Вологда – Вятка. Предприятие было образовано в октябре 1905 года - паровозные депо веерного типа были построены на крупнейших станциях: Званка, Тихвин, Бабаево, Череповец и Вологда. Череповецкое паровозное депо сразу планировалось как оборотное: одновременно со строительством здания самого депо были устроены дежурные помещения для отдыха двух паровозных бригад - по типу жилых домов. В 1946 году депо стало основным: в нем начали ремонтировать паровозы.
В 1958 году, в связи со строительством металлургического завода, началось интенсивное развитие Череповецкого железнодорожного узла. Было построено новое здание паровозного депо. В 1967 году в связи с постепенным переходом на тепловозную тягу депо стало называться локомотивным. В 1982 году завершилась электрификация участка Вологда – Череповец, и в депо стали обслуживаться электровозы. В это время депо интенсивно развивается: построен цех технического обслуживания, пескосушилка, компрессорная, дом отдыха локомотивных бригад. В конце 1980-х гг. появились еще несколько отделений: по ремонту автотормозного оборудования, электрической аппаратуры, аккумуляторных батарей, скоростемеров и др. В 1990 году сдан в эксплуатацию цех по обслуживанию колесно-моторных блоков локомотивов.
В 2009 году при реформировании железнодорожной отрасли локомотивное депо Череповец получило статус оборотного и вошло в состав эксплуатационного локомотивного депо Лоста. На сегодняшний день в эксплуатационном депо работает 750 человек. Локомотивные бригады череповецкого депо водят поезда на всех направлениях: до Вологды, Данилова, Коноша, Буя и Бабаево. Возглавляет депо Сергей Парфенов.
На территории предприятия находится сервисное депо, которое проводит техническое обслуживание электровозов и тепловозов, а также обслуживание колесно-моторных блоков. Кроме того, в депо проходят осмотр приборы безопасности локомотивов промышленных предприятий Череповца – "Северстали" и "Фосагро".
Старейшее городское предприятие начало свою историю со строительства железной дороги Санкт-Петербург – Вологда – Вятка. Предприятие было образовано в октябре 1905 года - паровозные депо веерного типа были построены на крупнейших станциях: Званка, Тихвин, Бабаево, Череповец и Вологда. Череповецкое паровозное депо сразу планировалось как оборотное: одновременно со строительством здания самого депо были устроены дежурные помещения для отдыха двух паровозных бригад - по типу жилых домов. В 1946 году депо стало основным: в нем начали ремонтировать паровозы.
В 1958 году, в связи со строительством металлургического завода, началось интенсивное развитие Череповецкого железнодорожного узла. Было построено новое здание паровозного депо. В 1967 году в связи с постепенным переходом на тепловозную тягу депо стало называться локомотивным. В 1982 году завершилась электрификация участка Вологда – Череповец, и в депо стали обслуживаться электровозы. В это время депо интенсивно развивается: построен цех технического обслуживания, пескосушилка, компрессорная, дом отдыха локомотивных бригад. В конце 1980-х гг. появились еще несколько отделений: по ремонту автотормозного оборудования, электрической аппаратуры, аккумуляторных батарей, скоростемеров и др. В 1990 году сдан в эксплуатацию цех по обслуживанию колесно-моторных блоков локомотивов.
В 2009 году при реформировании железнодорожной отрасли локомотивное депо Череповец получило статус оборотного и вошло в состав эксплуатационного локомотивного депо Лоста. На сегодняшний день в эксплуатационном депо работает 750 человек. Локомотивные бригады череповецкого депо водят поезда на всех направлениях: до Вологды, Данилова, Коноша, Буя и Бабаево. Возглавляет депо Сергей Парфенов.
На территории предприятия находится сервисное депо, которое проводит техническое обслуживание электровозов и тепловозов, а также обслуживание колесно-моторных блоков. Кроме того, в депо проходят осмотр приборы безопасности локомотивов промышленных предприятий Череповца – "Северстали" и "Фосагро".
Ближайшие города:
Координаты: 59°8'58"N 37°54'18"E
- Вологодский вагоноремонтный завод 111 км
- Эксплуатационное локомотивное депо Лоста — структурное подразделение Северной дирекции тяги — структурного подразделения Центральной дирекции тяги — филиала ОАО «РЖД» 117 км
- Оборотное локомотивное депо Рыбинск 134 км
- База отстоя пассажирских вагонов Решетниково 310 км
- Моторвагонное депо «Пушкино» 348 км
- Локомотивное депо «Лихоборы» 369 км
- Моторвагонное депо «Нахабино» (ТЧ-17 МСК) Московской железной дороги 370 км
- Парк отстоя электропоездов МЦК 371 км
- Моторвагонное депо «Подмосковная» 372 км
- Вагонный участок центрального направления Федеральной пассажирской дирекции ОАО «РЖД» (ВЧ-4, «Правительственный спецвокзал») 375 км
- Железнодорожная станция Прокат-2 0.3 км
- Расформированная войсковая часть 61343 (Желдорбат) 0.5 км
- Цех отделки металла № 2 0.6 км
- Производство плоского проката 0.9 км
- Городское кладбище №1 1 км
- ОАО «Череповецкий мясокомбинат» 1.1 км
- 223-й квартал 1.5 км
- Железнодорожная станция Череповец-1 1.5 км
- Индустриальный район 2.3 км
- Северный район (ФМК) 2.3 км