Здесь находилась конечная трамвайная станция «Лесная улица» (Москва)

Russia / Moscow / Москва
 исторический слой / исчезнувший объект  Добавить категорию
До 1984 года трамвай разворачивался по 2-й Тверской-Ямской ул. через пер. Александра Невского и 3-ю Тверскую-Ямскую ул. В связи со строительством кольцо было перенесено сюда, на бывший пустырь.

Новое кольцо продолжало обслуживать трамвайный маршрут № 5 - Медведково - Лесная ул., разворачивавшийся на старом кольце с 1946 года.

В 1995 году в связи с закрытием линий по проспекту Мира и Трифоновской улице маршрут № 5 был укорочен до Останкино, а вскоре и полностью закрыт. Немного ранее, в 1994 году была временно закрыта линия к Нововоротниковскому переулку, поэтому сюда были направлены разворачивавшиеся там маршруты № 9 и 19. В том же 1995 году сюда с ул. Двинцев был перенаправлен маршрут № 50. Теперь кольцо обслуживало следующие маршруты:

№ 9 - Ул. Двинцев - Лесная ул. (через Тихвинскую ул.);
№ 19 - Ул. Двинцев - Лесная ул. (через ул. Образцова);
№ 50 - Пр. Энтузиастов - Лесная ул.

В 1997 году маршрут № 9 был возвращён на кольцо "Нововоротниковский пер.", а сюда в 1998 году был продлён с Каланчёвской улицы маршрут № 7. В том же 1998 году маршрут № 50 был укорочен до станции метро "Семёновская".

Таким образом, в последние годы кольцо обслуживало маршруты:

№ 7 - Станция метро "Ул. Подбельского" - Лесная ул.;
№ 19 - Станция метро "Новослободская" (Нововоротниковский пер.) - Лесная ул. (кольцо "Ул. Двинцев было демонтировано в 2002 году).

В соответствии с решением Правительства Москвы (т.е. мэра Лужкова) от 4 мая 2007 года линию было запланировано демонтировать в 2008 году вместе с оборотным кольцом. В качестве официального повода были выдуманы мифические пробки, которые якобы создает трамвай. Однако на самом деле причиной послужило желание застройщика построить на месте кольца деловой центр, а встраивание конечной в здание было бы дорого и неудобно. Стоит заметить, что в соответствии с постановлением правительства от 6 февраля 2006 года инвестор должен был реконструировать и встроить трамвайное кольцо за свой счёт. Очевидно, что инвестор смог договориться о более приемлемом для него варианте.

Организация «Москвичи за трамвай» и местные жители неоднократно проводили митинги против уничтожения линии, но это не помогло.

С 27 июня 2008 года кольцо было закрыто, его территория отдана под нужды делового центра. На демонтаж было выделено в общей сложности порядка 30 млн руб, но судьба этих денег неизвестна, так как линия была просто заброшена. Маршрут № 7 был перенаправлен на кольцо "Нововоротниковский пер.", а самопересекавшийся маршрут № 19 продлён до Каланчёвской улицы.

Был обещан пуск заменяющего автобусного маршрута № 0, который в итоге стал ходить, но интервал его движения не позволял даже близко считать автобус заменой 2 трамвайных маршрутов.

С 22 сентября 2012 года организован трамвайный маршрут № 9, следующий до МИИТ и разворачивающийся на тупике на Лесной ул. Из-за отсутствия кольца используются вагоны с двухсторонними выходами.
Ближайшие города:
Координаты:   55°46'42"N   37°35'17"E

Комментарии

  • Откуда данные, есть номер постановления о сохранении линии, или это очередная отговорка новых хозяев? Так что пока ещё: Вместо кольца будет построен бизнес-центр. Вместе с кольцом будет закрыта линия по Лесной улице?
  • Будет закрыто и кольцо, и линия по Лесной улице, а если очень "повезет", то и все прилежащие линии. Мотивируется пробками, которые якобы создаются трамваями, хотя на самом деле все из-за этого здания. Инвестору лень встраивать кольцо в свое творение. (А пробки на самом деле из-за двухрядовой парковки и полной некомпетентности дорожных служб в регулировке дорожного движения). И при этом власти еще ухитряются как-то планировать скоростной трамвай на пол-Москвы.
  • Прощай трамвай(((
  • Во исполнение распоряжения Правительства Москвы с 28 июня 2008 года прекращается трамвайное движение по улицам Палиха и Лесная до станции метро «Белорусская». Трамвай № 7 проследует своим маршрутом от метро «Улица Подбельского» до улицы Палиха (угол Сущёвской улицы) и далее до станции метро «Новослободская». Маршрут трамвая № 19 будет следовать от новой конечной станции «Каланчёвская улица» по трассе трамвая № 7 до площади Борьбы, далее на улицу Образцова действующим маршрутом до станции метро «Новослободская». Запланированные интервалы движения на маршруте сохраняются на введенном с 10 июня уровне - 8 минут в часы «пик» и 10 минут в межпиковое время.
  • При этом, видимо, следует сказать спасибо за то, что не убрали линию до самой Каланчевской, Лужок запросто мог бы так сделать.
  • Но кольцо похоже убрали и места для кольца поблизости нет.
  • Показать все комментарии
  •  377 км
  •  691 км
  •  711 км
  •  922 км
  •  1012 км
  •  1020 км
  •  1050 км
  •  1068 км
  •  1079 км
  •  1093 км
Данная статья была последний раз изменена 5 лет назад