Челябинский завод ж/б шпал (Челябинск)
Russia /
Cheljabinsk /
Fyodorovka /
Челябинск
World
/ Russia
/ Cheljabinsk
/ Fyodorovka
, 1 км от центра (Фёдоровка)
Мир / Россия / Челябинская область
фабрика, завод
Добавить категорию
Серийное производство железобетонных шпал в России было начато в 1959 году на Челябинском заводе железобетонных шпал - первом специализированном предприятии отечественной железнодорожной отрасли по производству таких шпал.
Первый руководитель завода - Изместьев Г.М. был работником Мостоотряда № 424, а в августе 1959 года вступил на должность начальника Челябинского завода железобетонных шпал.
Ценный производственный опыт, накопленный работниками завода, использовался по всей отрасли - ведущие работники завода впоследствии активно участвовали в наладке оборудования и технологического процесса на вновь строящихся заводах (1965 год - Вишневский завод ЖБШ, 1967 год - Кавказский завод ЖБШ).
В 1979-1982 годах проведена первая реконструкция предприятия: приобретено оборудование венгерского производства, десятигнездовые формы, установлены кантователи, произведено удлинение основного цеха на 40 метров. Для минимизации простоев технологического оборудования была спроектирована дублирующая формующая нитка оборудования и ленточная подача бетонной смеси. Принятые меры способствовали увеличению производственной мощности с 300 до 500 тыс. условных шпал в год.
В 1991 году был освоен выпуск железобетонных брусьев для стрелочных переводов.
С 1999 года резко возросла потребность железных дорог в производимой заводом продукции. Основному потребителю завода - Южно-Уральской железной дороге требовалось более 700 тыс. условных шпал в год. Предприятие способно было выпускать не более 550 тыс. условных шпал. Поэтому в 2000 году, в соответствии с инвестиционной программой МПС России, было принято решение о строительстве третьего технологического пролета бетоноформовочного цеха. Уже в июле 2001 года на новой линии была выпущена первая шпала. В результате проведенной реконструкции производственная мощность завода увеличилась до 750 тыс. условных шпал в год.
В условиях постоянно растущих потребностей железнодорожной магистрали России выпускаемой продукции было недостаточно. Учитывая высокий профессионализм, потенциал работников завода, в 2002 году МПС России принимает решение о размещении на заводе линии по производству шпал со стержневой арматурой, производительностью 410 тыс. условных шпал в год. Для размещения линии на заводе было принято решение о демонтаже технологического оборудования 1-ой технологической линии и монтаж на ее месте оборудования фирмы «OLMI».
В настоящее время завод предоставляет собой динамично развивающиеся современное предприятие со сбалансированной инфраструктурой и необходимыми вспомогательными подразделениями. Производственная мощность предприятия позволяет выпускать 910 тыс. условных шпал в год.
beteltrans.ru/filial/structure/chel/ + фото
Первый руководитель завода - Изместьев Г.М. был работником Мостоотряда № 424, а в августе 1959 года вступил на должность начальника Челябинского завода железобетонных шпал.
Ценный производственный опыт, накопленный работниками завода, использовался по всей отрасли - ведущие работники завода впоследствии активно участвовали в наладке оборудования и технологического процесса на вновь строящихся заводах (1965 год - Вишневский завод ЖБШ, 1967 год - Кавказский завод ЖБШ).
В 1979-1982 годах проведена первая реконструкция предприятия: приобретено оборудование венгерского производства, десятигнездовые формы, установлены кантователи, произведено удлинение основного цеха на 40 метров. Для минимизации простоев технологического оборудования была спроектирована дублирующая формующая нитка оборудования и ленточная подача бетонной смеси. Принятые меры способствовали увеличению производственной мощности с 300 до 500 тыс. условных шпал в год.
В 1991 году был освоен выпуск железобетонных брусьев для стрелочных переводов.
С 1999 года резко возросла потребность железных дорог в производимой заводом продукции. Основному потребителю завода - Южно-Уральской железной дороге требовалось более 700 тыс. условных шпал в год. Предприятие способно было выпускать не более 550 тыс. условных шпал. Поэтому в 2000 году, в соответствии с инвестиционной программой МПС России, было принято решение о строительстве третьего технологического пролета бетоноформовочного цеха. Уже в июле 2001 года на новой линии была выпущена первая шпала. В результате проведенной реконструкции производственная мощность завода увеличилась до 750 тыс. условных шпал в год.
В условиях постоянно растущих потребностей железнодорожной магистрали России выпускаемой продукции было недостаточно. Учитывая высокий профессионализм, потенциал работников завода, в 2002 году МПС России принимает решение о размещении на заводе линии по производству шпал со стержневой арматурой, производительностью 410 тыс. условных шпал в год. Для размещения линии на заводе было принято решение о демонтаже технологического оборудования 1-ой технологической линии и монтаж на ее месте оборудования фирмы «OLMI».
В настоящее время завод предоставляет собой динамично развивающиеся современное предприятие со сбалансированной инфраструктурой и необходимыми вспомогательными подразделениями. Производственная мощность предприятия позволяет выпускать 910 тыс. условных шпал в год.
beteltrans.ru/filial/structure/chel/ + фото
Ближайшие города:
Координаты: 55°4'25"N 61°20'18"E
- ООО «ЧТЗ - Уралтрак» 12 км
- Томинский горно-обогатительный комбинат 17 км
- Березняковский горно-обогатительный комбинат 29 км
- АО «Автомобильный завод «Урал» 79 км
- Производственная площадка ОАО «Златоустовский машиностроительный завод» 94 км
- АО «Михеевский горно-обогатительный комбинат» 207 км
- Горно-обогатительный комплекс 233 км
- ПАО «Магнитогорский металлургический комбинат» (ПАО «ММК») 234 км
- Доломито-известковый завод ОАО «ММК» 239 км
- Сибайское медно-цинково-колчеданное месторождение 317 км
- Шершнинский щебёночный завод 0.4 км
- Фёдоровка 1 км
- Новосмолинский щебёночный карьер 1.2 км
- Советский район 1.4 км
- Индустриальный парк «Малая Сосновка» 2.4 км
- СНТ «Медик» 2.6 км
- Сосновка 4.9 км
- Центральный район 5.1 км
- Станция водоподготовки 5.3 км
- Шершнёвское водохранилище 5.4 км