Монорельсовая дорога Лысковского ЛПХ
Russia /
Nizhnij Novgorod /
Makaryevo /
World
/ Russia
/ Nizhnij Novgorod
/ Makaryevo
, 16 км от центра (Макарьево)
исторический слой / исчезнувший объект
Добавить категорию
Лысковский монорельс (Нижегородская область) был спроектирована и построена под руководством инженера леспромхоза И. Городцова осенью 1934 г.
Трасса длиной около 50 км. соединяла поселок Сельская Маза с поселками Бакалды и Ялокша. Эстакада была деревянной с шагом опор 5 метров. На опоры укладывался брус, поддерживаемый подкосами, на котором располагался рельс Р43. На холмистых участках трасса шла через выемки, на заболоченных участках использовались пропитанные креозотом сваи.
Депо со стрелками, диспетчерская, пассажирская станция с деревянными платформами и перегруз находились в Сельской Мазе. К делянкам имелись ответвления.
Самодельные двухъярусные локомотивы. Мотовоз был двухэтажным. Наверху, на площадке с перилами располагалась кабина машиниста и двигатель трактора СТЗ. , передававший вращение на колеса с двумя ребордами (как на вуппертальском монорельсе). Ходовая часть была изготовлена в леспромхозовских мастерских.
Под балкой с обоих сторон располагались деревянные пассажирские гондолы с окнами, на 10 мест каждая, в которые вел трап из кабины машиниста. Машинист и помощник обязаны были следить, чтобы оба салона заполнялись пассажирами равномерно. Всего было построено 4 локомотива.
К мотовозу цепляли 20 грузовых вагонов, каждый на 20 кубометров леса, также симметрично подвешенные к ходовой части. Грузовые вагоны были снабжены пневмотормозами.
Открытие монорельса произошло 7 ноября 1934 года. Поезд развивал скорость 20-30 километров в час. Всего эксплуатировалось три поезда. Впоследствии от дороги были сделаны ответвления к делянкам; таким образом, была налажена эксплуатация целой монорельсовой сети.
Лысковский монорельс прекратил работу в 1949 году, в связи с выработкой делянок.
narrow.parovoz.com
www.izmerov.narod.ru/monor/index.html
www.youtube.com/watch?v=ytj7mRNb7hc vk.com/video?z=video79902807_456239074%2Fpl_cat_updates
Трасса длиной около 50 км. соединяла поселок Сельская Маза с поселками Бакалды и Ялокша. Эстакада была деревянной с шагом опор 5 метров. На опоры укладывался брус, поддерживаемый подкосами, на котором располагался рельс Р43. На холмистых участках трасса шла через выемки, на заболоченных участках использовались пропитанные креозотом сваи.
Депо со стрелками, диспетчерская, пассажирская станция с деревянными платформами и перегруз находились в Сельской Мазе. К делянкам имелись ответвления.
Самодельные двухъярусные локомотивы. Мотовоз был двухэтажным. Наверху, на площадке с перилами располагалась кабина машиниста и двигатель трактора СТЗ. , передававший вращение на колеса с двумя ребордами (как на вуппертальском монорельсе). Ходовая часть была изготовлена в леспромхозовских мастерских.
Под балкой с обоих сторон располагались деревянные пассажирские гондолы с окнами, на 10 мест каждая, в которые вел трап из кабины машиниста. Машинист и помощник обязаны были следить, чтобы оба салона заполнялись пассажирами равномерно. Всего было построено 4 локомотива.
К мотовозу цепляли 20 грузовых вагонов, каждый на 20 кубометров леса, также симметрично подвешенные к ходовой части. Грузовые вагоны были снабжены пневмотормозами.
Открытие монорельса произошло 7 ноября 1934 года. Поезд развивал скорость 20-30 километров в час. Всего эксплуатировалось три поезда. Впоследствии от дороги были сделаны ответвления к делянкам; таким образом, была налажена эксплуатация целой монорельсовой сети.
Лысковский монорельс прекратил работу в 1949 году, в связи с выработкой делянок.
narrow.parovoz.com
www.izmerov.narod.ru/monor/index.html
www.youtube.com/watch?v=ytj7mRNb7hc vk.com/video?z=video79902807_456239074%2Fpl_cat_updates
Ближайшие города:
Координаты: 56°16'53"N 45°4'19"E
- Красноярская железная дорога 14 км
- Государственный заказник «Васильсурские Дубравы» 61 км
- Старый тракт 94 км
- Заказник «Кумьинский» 106 км
- Заполье 124 км
- Нужъяльское сельское поселение 143 км
- Пижменское сельское поселение 149 км
- Яндашево 154 км
- Пожарище на месте двух лесных пожаров летом 2010 года 163 км
- Туршинское сельское поселение 165 км
- Болото Четвёртое 4.9 км
- Болото Адрино 5.6 км
- Болото Маслово 18 км
- Болото Масленское 19 км
- Болото Кугайское 23 км
- Керженский государственный биосферный заповедник 26 км
- Торфоразработки Камского торфопредприятия 26 км
- Болото Узкое 29 км
- Болото Берёзовое 40 км
- Васильевское сельское поселение 51 км
Комментарии