Веерное локомотивное депо (Александров)

 веерное депо, локомотивное депо

Строительство депо Александров началось в 1869 г. в связи с прокладкой акционерным обществом С.И. Мамонтова железной дороги от Москвы до Ярославля. В 1870 г. оно предоставляло собой обыкновенные мастерские, в которых проводились все виды текущего ремонта паровозов: подъемочный, промывочный, имелись кузнечные, литейные, слесарные мастерские.

Станция Александров была открыта в 1870 г. в связи с введением в эксплуатацию железной дороги Москва-Ярославль. Затем на землях, выкупленных Саввой Мамонтовым для железной дороги, появилась часовня в память о спасении царской семьи Александра III при крушении поезда в Борках. В 1890 г. архитектурный ансамбль станции дополнило каменное двухэтажное здание, которое стало одним из наиболее заметных крупных сооружений города.

К 1900 г. в Александрове заканчивается строительство первого корпуса нового веерного депо. Оно имело четыре секции и поворотный круг, который приводился в движение вручную. С 1920-х гг. начинается реконструкция веерного депо. В 1930-е гг. рабочий парк паровозного депо имел уже 90 паровозов. В депо продолжали поступать новые паровозы с усовершенствованными системами подогрева воды, вентиляционной тяги и конденсации пара.

С начала 1950-х гг. на Московско-Ярославскую дорогу, постепенно вытесняя паровозы, стали поступать тепловозы и электровозы. Новая техника поставила сложные задачи перед работниками депо, машинистам приходилось переучиваться. Перестраивались ремонтные цеха, появлялись новые участки, мастерские, лаборатория.

В 1990-е гг. в депо организован пункт технического осмотра состава с устройством и электрификацией парка отстоя электропоездов, построено здание для капитального ремонта электрических машин, оснащенное новейшим технологическим оборудованием: установкой вакуумной пропитки, испытательными станциями, балансировочным станком и т.д.

В 1995 г. введен в эксплуатацию санитарно-бытовой корпус, в котором размещены бытовые помещения для ремонтников, учебные классы для локомотивных и крановых бригад, оборудованных тренажерами, компьютерами для профессиональной подготовки кадров, спортивный зал, сауна.

Депо многократно становилось победителем отраслевого соревнования среди предприятий отрасли. В 2004 г. коллективу депо одному из первых на Московской железной дороге было присвоено звание «Предприятие эффективных технологий и эстетики».

В 2009 г. в локомотивном депо Александров смонтировано оборудование, при помощи которого начали производить средний ремонт электрических машин. После проведения модернизации производства это депо стало первым и пока единственным на столичной магистрали, где осуществляются сложные виды ремонта.