Железнодорожная станция Бакал (Бакал)
Russia /
Cheljabinsk /
Bakal /
Бакал
World
/ Russia
/ Cheljabinsk
/ Bakal
, 1 км от центра (Бакал)
Мир / Россия / Челябинская область
железнодорожная станция
Добавить категорию
Златоустовский регион Южно-Уральской железной дороги.
Код единой сетевой разметки — код станции: 806907.
Конечный пункт электрифицированной однопутной ветки Бердяуш – Бакал. Располагается на высоте 616 м над уровнем моря, в 52 км от станции Бердяуш и 263 км от Челябинска. Изыскания и топографическую съемку производили в 1894–1895 годах. В 1899 году для водообеспечения станции водой была возведена водокачка, которая просуществовала до 1998 года, когда пожар уничтожил деревянную надстройку. В 1896 году императором Александром III подписан указ об отчуждении земли под строительство железнодорожной ветки Бердяуш – Сатка – Бакал. В том же году начато ее строительство. 4 сентября 1898 года открыт участок Бердяуш – Сатка. Движение по железнодорожной ветке Сатка – Бакал открыто 18 января 1900 года.
В 1955 году был электрифицирован участок Бердяуш – Бакал. В 1978 году на станции Бакал построено новое здание железнодорожного вокзала, где также разместилась автостанция.
Сейчас на станции имеется 7 железнодорожных путей, 21 стрелочный перевод с ручным приводом.
В советское и постсоветское время формировались 2 поезда: Бакал – Златоуст и Бакал – Бердяуш.
В 1996 году закрылось пассажирское движение на участке Бакал – Чусовая, в 2012 году прекратилось пригородное сообщение.
С 1 июля 2023 года пригородное сообщение возобновлено — запущен ускоренный пригородный поезд по маршруту Челябинск – Бакал, который на линии Бердяуш – Бакал также останавливается на станции Сатка.
Код единой сетевой разметки — код станции: 806907.
Конечный пункт электрифицированной однопутной ветки Бердяуш – Бакал. Располагается на высоте 616 м над уровнем моря, в 52 км от станции Бердяуш и 263 км от Челябинска. Изыскания и топографическую съемку производили в 1894–1895 годах. В 1899 году для водообеспечения станции водой была возведена водокачка, которая просуществовала до 1998 года, когда пожар уничтожил деревянную надстройку. В 1896 году императором Александром III подписан указ об отчуждении земли под строительство железнодорожной ветки Бердяуш – Сатка – Бакал. В том же году начато ее строительство. 4 сентября 1898 года открыт участок Бердяуш – Сатка. Движение по железнодорожной ветке Сатка – Бакал открыто 18 января 1900 года.
В 1955 году был электрифицирован участок Бердяуш – Бакал. В 1978 году на станции Бакал построено новое здание железнодорожного вокзала, где также разместилась автостанция.
Сейчас на станции имеется 7 железнодорожных путей, 21 стрелочный перевод с ручным приводом.
В советское и постсоветское время формировались 2 поезда: Бакал – Златоуст и Бакал – Бердяуш.
В 1996 году закрылось пассажирское движение на участке Бакал – Чусовая, в 2012 году прекратилось пригородное сообщение.
С 1 июля 2023 года пригородное сообщение возобновлено — запущен ускоренный пригородный поезд по маршруту Челябинск – Бакал, который на линии Бердяуш – Бакал также останавливается на станции Сатка.
Ближайшие города:
Координаты: 54°56'21"N 58°48'25"E
- Ассы 103 км
- Железнодорожная станция Иглино 157 км
- Железнодорожный разъезд № 22 160 км
- Железнодорожная станция Магнитогорск-Грузовой 163 км
- Железнодорожная станция Челябинск-Главный 166 км
- Железнодорожная станция Доменная 171 км
- Железнодорожная станция Чурилово 175 км
- Железнодорожная станция Челябинск-Южный 175 км
- Железнодорожная станция Троицк. Международный железнодорожный пункт пропуска «Троицк» 198 км
- Железнодорожная станция Карталы-I/Карталы-I-Экспорт. Российский многосторонний железнодорожный пункт пропуска «Карталы» 241 км
- Недействующий пункт обслуживания железнодорожного транспорта 0.4 км
- Гаражи 0.5 км
- Гаражи 0.6 км
- Гаражи 0.7 км
- Рудник Бакальчик 0.8 км
- Территория выгрузки отвальных пород 1.1 км
- Хребет Буландиха 1.7 км
- Ново-Бакальский карьер 2 км
- Рудник Иркускан 3.6 км
- Хребет Сулея 15 км
Комментарии