Территория недействующего завода «Дормаш» (Орёл)

 не отображать название, огороженная территория

Промышленная специализация:
автогрейдеры, бульдозеры, землеройная техника.

Наименования предприятия:
1955-1977 годы – завод «Дормаш»;
1977-1992 годы – ПО «Дормашина»;
1992-2000 годы – ОАО «Дормаш»;
2000-2017 годы – ЗАО «Дормаш».

История предприятия:
20 апреля 1951 года принято постановление о строительстве в Орле завода по производству тяжёлых автогрейдеров Д-144.
В 1952 году отведена площадка по Кромскому шоссе, под жилищную застройку выделены площадки вдоль Комсомольской улицы. Начато строительство механического, инструментального, термического, электроремонтного, деревообделочного, сталелитейного цехов и цеха металлоконструкций, центральной испытательной станции, котельной, компрессорной и кислородной станции, АБК, столовой и поликлиники.
Первая очередь блока № 3 завода введена в строй 11 февраля 1955 года.
В августе 1955 года выпущена первая серия автогрейдеров Д-144.
В 1956 году сдан первый жилой дом.

Подробнее о доме по адресу Комсомольская, 64: [wikimapia.org/22637919/ru/]

В апреле 1957 года выпущены первые автогрейдеры Д-426 с гидравлическими приводами управления, рабочими органами и цельнометаллической кабиной и асфальтоукладочные катки Д-365.
В 1959 году начато строительство жилого городка завода на Знаменке.
В 1959 году сдано женское общежитие (Автогрейдерная, 5).

Подробнее о женском общежитии: [wikimapia.org/22515754/ru/]

Вплоть до прекращения производства собирал автопогрузчики Д-3365, тяжелые автогрейдеры ДЗ-298 и автогрейдеры среднего класса ДЗ-122 (и его модификаций).
Летом 1962 года предприятие газифицировано.
15 ноября 1962 года к заводу открыто движение трамваев.

Подробнее о трамвайном кольце «завод Дормаш»: [wikimapia.org/5290112/ru/]

Летом 1963 года отгружена партия автогрейдеров на Кубу.
В 1965 году благоустроена территория, разбит парк и скверы, заасфальтированы дорожки.
В 1966 году достроены экспериментальный, гальванический цехи, центральный склад.
В декабре 1966 года пущен водозабор.
В 1967-1968 годах собрано 2600 автогрейдеров.
27 мая 1968 года собран 10 000 автогрейдер.
В 1969 году сдан детский сад № 71.
Ноябрь 1970 года - одну серебряную и три бронзовые медали на ВДНХ завоевал пневматический 30-ти тонный каток Д-624.
В 1971 году сдан ведомственный детский сад № 71.

Подробнее о детском саде № 71: [wikimapia.org/14057743/ru/]

В 1972 году сдано мужское общежитие (Кромская, 3).

Подробнее о мужское общежитии: [wikimapia.org/14095466/ru/]

В 1976 году отгружен юбилейный 5 000 автогрейдер на экспорт.
В 1977 году стал головным в ПО «Дормашина», в которое также входили завод погрузчиков и завод Живмаш.
Январь 1979 года - налажен серийный выпуск автогрейдеров ДЗ-122. Получен диплом Первой степени.
В 1980 году построен Дворец культуры.

Подробнее о дворце культуры «Дормаш»: [wikimapia.org/14075295/ru/]

В 1980 году освоен выпуск автогрейдеров ДЗ-122. Доля производства на экспорт составляет от 40 до 60%.
В 1989 году освоен выпуск лесотранспортная машина ЛТ-189М.
В 1992 году акционирован в ОАО «Дормаш».
В 2000 году разделено на ЗАО «Дормаш» и ЗАО «Орловская промышленная компания Дормаш».
В 2001 году создан инженерно-технический центр.
На конец 2002 года выпущено 46500 автогрейдеров (из них 10613 на экспорт).
В 2005 году отмечается 50-ти летие предприятия.
В период с 2005 по 2015 годы предприятие так и не смогло наладить кооперацию и партнёрские связи с отраслевыми объединениями, решив сделать ставку на самостоятельное производство. В конечном итоге оно не выдержало конкуренции.
В конце осени 2015 года начата процедура банкротства (инициировала организация «ИНТЕР РАО – Орловский энергосбыт»).
Весной 2017 года предприятие признали банкротом.
В 2020 году продолжается реализация оставшегося имущества должника.

Руководители:
1952-1960 годы – Тимохин Михаил Порфирьевич;
1960 год – Тяглый Николай Самсонович;
1960-1962 годы – Крынкин Анатолий Васильевич;
1962-1963 годы – Чирсков Николай Васильевич;
1963-1972 годы – Куликов Анатолий Иванович;
1972-1977 годы – Апальков Александр Иванович;
1977-1980 годы – Широков Алексей Васильевич;
1980-1986 годы – Орлов Виктор Михайлович;
1986-1997 годы – Гаврилов Виктор Ильич;
1998-2000 годы – Бабин Виталий Макарович;
2000-2001 годы – Зотов Владимир Евгеньевич;
2001-2002 годы – Воропаев Виктор Викторович;
2002-2010 годы – Герасимов Вячеслав Леонидович.

Численность работников:
4 960 человек (1987 год);
1 100 человек (2001 год).

Литература:
Кузнецов В. П. «Призвание-Машиностроитель». Историко-документальное издание. - Орёл: изд. «Орёлиздат», 2004. - 480 с. Тираж: 3 000 экз.
Николаева Е. А. «Орёл промышленный. Хроника развития предприятий города Орла». - Орёл: изд. «Картуш», 2010. - 244 с.
Тираж 500 экз.
Алексютин Н. М. «Орловский завод дорожных машин». - Орёл: изд. тип. «Труд» ,1969. - 65 с.
Тираж 1 500 экз.