Узкоколейный паровоз-памятник МТ-202 (Гайворон)
| достопримечательность, узкоколейная железная дорога, локомотив-памятник
Ukraine /
Kirovohradska /
Hayvoron /
Гайворон
World
/ Ukraine
/ Kirovohradska
/ Hayvoron
, 2 км от центра (Гайворон)
достопримечательность, узкоколейная железная дорога, локомотив-памятник
Построен в 1893 (1895?) году бельгийским акционерным обществом, завод St. Leonard (Liege)
з.н. 1003
до 1926 г. - М-107
В 1899 году куплен Россией и работал на различных железных дорогах в Прибалтике до 1946 года. В 1947 году локомотив доставили из депо Таллин-Вяйке на гайворонскнй завод, где после капитального ремонта он приступил к маневровой работе. В августе 1973 года МТ-202 списали и оставили ржаветь в тупике.
Так он простоял до марта 1981 года, пока его не обнаружили случайно комсомольцы завода — энтузиасты Гайворонского отделения Украинского общества охраны памятников истории н культуры. Тогда-то и был поднят вопрос об установке МТ-202 но вечную стоянку.
Около трех лет шла реставрация уникального локомотива. И вот в августе 1984 года, в честь 80-летня образования завода и в честь Всесоюзного дня железнодорожника. МТ-202 застыл на постаменте. Под ним надпись: «Паровоз МТ-202. В числе первых был отремонтирован для народного хозяйства страны руками рабочих Гайворонского ТРЗ после освобождения города от немецко-фашистских захватчиков».
МТ-202 — самый старый паровоз, сохранившийся в нашей стране, н единственный паровоз этой серии.
Техника - молодёжи 1988-05, страница 66
В 2000 г. директор музея Эстонской железной дороги Мехис Хельме вел переговоры о возвращении паровоза в Эстонию, но получил отказ.
zhurnalko.net/=nauka-i-tehnika/tehnika-molodezhi/1988-0...
фото: vgromov.livejournal.com/3927.html
www.parovoz.com/history/existing/index.php?ID=1844
www.steamlocomotive.info/locobrowse.cfm?bn=St.%20Leonar...
ua.convdocs.org/docs/index-72763.html
з.н. 1003
до 1926 г. - М-107
В 1899 году куплен Россией и работал на различных железных дорогах в Прибалтике до 1946 года. В 1947 году локомотив доставили из депо Таллин-Вяйке на гайворонскнй завод, где после капитального ремонта он приступил к маневровой работе. В августе 1973 года МТ-202 списали и оставили ржаветь в тупике.
Так он простоял до марта 1981 года, пока его не обнаружили случайно комсомольцы завода — энтузиасты Гайворонского отделения Украинского общества охраны памятников истории н культуры. Тогда-то и был поднят вопрос об установке МТ-202 но вечную стоянку.
Около трех лет шла реставрация уникального локомотива. И вот в августе 1984 года, в честь 80-летня образования завода и в честь Всесоюзного дня железнодорожника. МТ-202 застыл на постаменте. Под ним надпись: «Паровоз МТ-202. В числе первых был отремонтирован для народного хозяйства страны руками рабочих Гайворонского ТРЗ после освобождения города от немецко-фашистских захватчиков».
МТ-202 — самый старый паровоз, сохранившийся в нашей стране, н единственный паровоз этой серии.
Техника - молодёжи 1988-05, страница 66
В 2000 г. директор музея Эстонской железной дороги Мехис Хельме вел переговоры о возвращении паровоза в Эстонию, но получил отказ.
zhurnalko.net/=nauka-i-tehnika/tehnika-molodezhi/1988-0...
фото: vgromov.livejournal.com/3927.html
www.parovoz.com/history/existing/index.php?ID=1844
www.steamlocomotive.info/locobrowse.cfm?bn=St.%20Leonar...
ua.convdocs.org/docs/index-72763.html
Ближайшие города:
Координаты: 48°20'23"N 29°52'3"E
- Поповые ольхи 40 км
- Национальный дендрологический парк «Софиевка» 55 км
- Музей Ракетных войск стратегического назначения 61 км
- Строенский лес 86 км
- Урочище Калагур 87 км
- Вихватинский каньон 98 км
- Самая южная точка Винницкой области 107 км
- Бывшая ферма 121 км
- Культурно-природный заповедник «Старый Орхей» 133 км
- Фёдоровский парк 137 км
- Гайворонский специализированный карьер 2.1 км
- Гайворонское водохранилище 2.1 км
- Гайворонский городской совет 2.6 км
- Остров 4.1 км
- Гайворонский район 7.6 км
- Лес Чагары 11 км
- Каменский сельсовет 16 км
- Урочище Устянская Дача 17 км
- Бершадский район 17 км
- Савранский район 33 км
Комментарии