Железнодорожная тяговая подстанция «Проспект Славы» (Санкт-Петербург)
Russia /
Sankt Petersburg /
Saint Petersburg /
Санкт-Петербург /
Витебский просп., 22
World
/ Russia
/ Sankt Petersburg
/ Saint Petersburg
, 9 км от центра (Санкт-Петербург)
Мир / Россия / Ленинградская область
строение 1953 года, тяговая подстанция железной дороги
Напряжение в контактную сеть 3,3 кВ.
Построена в 1952-1953 гг. (участок Ленинград – Павловск электрифицирован 16 мая 1953 года).
Об истории тяговой подстанции: www.kupsilla.ru/info64.htm
Проект электрификации линии, разработанный институтом «Лентранспроект» (с 1951 года — «Ленгипротранс»), был утвержден в 1948 году. ГИП проекта: Э. М. Мазурский. В соответствии с постановлением Правительства от 8 мая 1951 года в проектное задание были внесены следующие изменения:
• Строительство одной тяговой подстанции вместо двух в районе станции Купчино (ныне Проспект Славы);
• Строительство электродепо на 6 км линии вместо станции Павловск;
• Применение опор с двухпутными консолями.
Работы по электрофикации производило Управление строительно-восстановительных работ № 75 МПС СССР. Работы закончены с опережением на 2,5 месяца. 22 мая 1953 г. состоялась «холодная обкатка» — электричку тянул паровоз. 7 мая — «горячая обкатка», когда пробный электропоезд прошел самостоятельно на электротяге. Первый электропоезд с пассажирами См3 № ЛГР 2143 прибыл на станцию Детское Село в 12.20 16 мая 1953 г.
Построена в 1952-1953 гг. (участок Ленинград – Павловск электрифицирован 16 мая 1953 года).
Об истории тяговой подстанции: www.kupsilla.ru/info64.htm
Проект электрификации линии, разработанный институтом «Лентранспроект» (с 1951 года — «Ленгипротранс»), был утвержден в 1948 году. ГИП проекта: Э. М. Мазурский. В соответствии с постановлением Правительства от 8 мая 1951 года в проектное задание были внесены следующие изменения:
• Строительство одной тяговой подстанции вместо двух в районе станции Купчино (ныне Проспект Славы);
• Строительство электродепо на 6 км линии вместо станции Павловск;
• Применение опор с двухпутными консолями.
Работы по электрофикации производило Управление строительно-восстановительных работ № 75 МПС СССР. Работы закончены с опережением на 2,5 месяца. 22 мая 1953 г. состоялась «холодная обкатка» — электричку тянул паровоз. 7 мая — «горячая обкатка», когда пробный электропоезд прошел самостоятельно на электротяге. Первый электропоезд с пассажирами См3 № ЛГР 2143 прибыл на станцию Детское Село в 12.20 16 мая 1953 г.
Статья Википедии: http://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Тяговая_подстанция&stable=1
Ближайшие города:
Координаты: 59°51'4"N 30°21'53"E
- Тяговая подстанция ЭЧЭ-524 «Попово» 122 км
- Тяговая электрическая подстанция 151 км
- Электрическая подстанция ПС № 424 «Паша» 220/10/=3 кВ 161 км
- ПС № 108 340 км
- Тяговая подстанция ТПС 220/27,5/10 кВ «Сегежа» 479 км
- Тяговая электрическая подстанция ТПС «Харовск» 220/110/25/10 кВ 548 км
- Тяговая подстанция "Беломорск" 571 км
- Тяговая подстанция ЭЧЭ «Ярославль-главный» 110/10/=3 кВ 599 км
- Тяговая электрическая подстанция железной дороги «Санино» 110/10/=3 кВ 661 км
- Тяговая подстанция 892 км
- Оборонительный рубеж «Ижора» 0.4 км
- МО Гагаринское 0.5 км
- МО Георгиевский 1.3 км
- МО Купчино 1.6 км
- Купчино (исторический район) 1.9 км
- МО Звёздное 2.5 км
- Фрунзенский район 2.8 км
- Московский район 4.6 км
- Невский район 6.1 км
- Центральная дуговая магистраль 9 км
Комментарии